[实用新型]换档操纵拉索的配重块连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及换档拉索领域，特别涉及一种换档操纵拉索的配重块连接结构。

背景技术

在机动车辆的换档操作过程中，换档拉索是必不可少的重要零部件。随着消费者对于驾驶感受越来越关注，往往需要生产企业在换档拉索上增加一些附加的零部件，以改善振动和噪音在换档拉索系统中的传递效应。目前，针对这一需求，最常用且使用得最为广泛的方法是在换档拉索上增加配重块。现有的换档操纵拉索的配重块连接结构，通常是将配重块套在拉索套管上，通过配重块与套管帽铆合进行连接，但由于配重块需要进行铆合才能固定，且配重块只能铆接到套管帽上，这样不仅使得配重块的加工更加复杂，成本高，而且不便于装配，生产效率低，通用性也差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种换档操纵拉索的配重块连接结构，它通过设置限位卡套，使配重块能够安装在拉索套管的任意位置，具有结构简单、便于加工和装配、成本低、生产效率高以及通用性强的优点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种换档操纵拉索的配重块连接结构，包括拉索套管和套在拉索套管上的圆筒状配重块，所述圆筒状配重块与拉索套管之间设置有限位卡套，所述限位卡套的中心沿轴向设有供拉索套管穿过的连接孔，限位卡套的侧壁上开设有与连接孔连通的开口，限位卡套可滑动的套在拉索套管上，所述限位卡套包括圆台和沿圆台一端端面轴向延伸的锥状圆柱段，所述圆台的直径大于圆筒状配重块的内径，所述锥状圆柱段的大端与圆台一体连接，该锥状圆柱段大端的直径小于圆台的直径，且锥状圆柱段大端的直径大于圆筒状配重块的内径，锥状圆柱段小端的直径小于圆筒状配重块的内径，所述连接孔对应锥状圆柱段的一段孔壁上沿周向间隔设有多个长条形凸筋，通过限位卡套的锥状圆柱段插入圆筒状配重块与拉索套管之间，使圆筒状配重块与拉索套管形成锁定。

所述连接孔的直径等于拉索套管的外径。

所述圆台的直径小于圆筒状配重块的外径。

所述锥状圆柱段小端的直径大于拉索套管的外径。

各长条形凸筋沿周向均布设置在连接孔对应锥状圆柱段的一段孔壁上。

所述限位卡套为塑料件。

采用上述技术方案：由于本实用新型的圆筒状配重块与拉索套管之间设置有限位卡套，所述限位卡套的中心沿轴向设有供拉索套管穿过的连接孔，限位卡套的侧壁上开设有与连接孔连通的开口，限位卡套可滑动的套在拉索套管上，所述限位卡套包括圆台和沿圆台一端端面轴向延伸的锥状圆柱段，所述圆台的直径大于圆筒状配重块的内径，所述锥状圆柱段的大端与圆台一体连接，该锥状圆柱段大端的直径小于圆台的直径，且锥状圆柱段大端的直径大于圆筒状配重块的内径，锥状圆柱段小端的直径小于圆筒状配重块的内径，所述连接孔对应锥状圆柱段的一段孔壁上沿周向间隔设有多个长条形凸筋，通过限位卡套的锥状圆柱段插入圆筒状配重块与拉索套管之间，在压力工装的作用下，限位卡套的开口收紧变径，使限位卡套的连接孔的内壁与拉索套管的外表面紧贴，且连接孔孔壁上的长条形凸筋嵌入拉索套管外表面的涂层中，以防止限位卡套脱出，同时限位卡套的锥状圆柱段的大端外壁与圆筒状配重块的内壁紧贴，从而使圆筒状配重块与拉索套管形成锁定，这样使得本换档操纵拉索的配重块连接结构具有以下优点：1、简化了零部件结构，配重块的加工更为容易，降低了成本；2、整个装配过程更加轻松、容易，提高了生产效率；3、配重块的连接位置可以根据需要安装在拉索套管的任意位置，简化了拉索的配索条件；4、限位卡套可以标准化，提高了通用性，进一步节约了成本。

本实用新型换档操纵拉索的配重块连接结构，结构简单，便于加工和装配，成本低，提高了生产效率，并通过设置限位卡套，使配重块能够安装在拉索套管的任意位置，提高了通用性，进一步降低了成本。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向示意图；

图3为本实用新型的限位卡套的结构示意图；

图4为图3的B-B向示意图。

附图中，1为拉索套管，2为圆筒状配重块，3为限位卡套，4为连接孔，5为开口，6为圆台，7为锥状圆柱段，8为长条形凸筋。

具体实施方式