[实用新型]一种新型摩托车尾灯安装结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种车尾灯，具体而言，涉及一种新型摩托车尾灯安装结构。

背景技术

摩托车尾灯具有警示作用，在行驶过程中，遇到天色不好或刹车时，可使在摩托车后面行驶的车辆或行人等知悉其方位和行驶情况。

摩托车尾灯的安装结构不能过于简单，否则极容易造成部件间隙，不利于内部零件的保养，但是安装部件精细，会导致加工工艺成本高、难度大，且装配工作困难，生产效率低，一旦摩托车发生故障需要拆卸零件进行维修时，拆卸工作显得困难。

在中国专利公告号为CN203228879U，公告日期为2013年10月9日，名为《摩托车尾灯安装结构总成及其摩托车》专利文件中，公开了一种摩托车尾灯的安装结构，包括尾部左覆盖板、尾部右覆盖板、盖板和尾灯组件之间固定连接并共同组成尾端封闭的合体式结构，虽然该结构能使尾灯的安装与各个部件配合，有效控制尾灯与车体的间隙，但是，由于尾部左覆盖板、尾部有覆盖板、盖板三者的接合方式，不仅缝隙多，且尾灯组件的上方恰好有接合处缝隙，这不利于防水，尾灯完全依靠三者组成的结构来进行螺栓固定，安装麻烦且不够稳固。

发明内容

本实用新型旨在提供一种新型摩托车尾灯安装结构，以解决车尾灯安装结构复杂，部件造工麻烦，部件接合缝隙多，防水密封性局限，结构稳固性不足的问题。

    一种新型摩托车尾灯安装结构，包括后挡泥板，固定在所述后挡泥板上的灯罩组件，及与灯罩组合成尾端密封结构的车尾灯，所述灯罩组件由上灯罩和下灯罩构成，所述上灯罩及所述下灯罩均呈“U”型，所述下灯罩连接在所述后挡泥板上，所述上灯罩连接在所述下灯罩和所述后挡泥板上，所述后挡泥板上设有定位部件，所述定位部件上设有若干个定位孔，所述车尾灯上设有若干个与所述定位孔相对应的定位柱，所述车尾灯通过定位柱固定在定位孔上。

    进一步地，所述下灯罩底面设有与所述后挡泥板连接的第一螺栓孔，所述上灯罩内侧设有与所述下灯罩相连接的第二螺栓孔，安装插头，第一卡扣，第二卡扣，且中部设有与后挡泥板相连接的第三螺栓孔。

    进一步地，所述定位孔的数量为三个，其在定位部件呈三角分布，两个定位孔位于上方，另一个定位孔位于下方。

    进一步地，所述定位孔两面圆周分布有若干卡槽。

    进一步地，所述定位柱数量为三根，其中两根定位柱位于上方，另一个定位柱位于下方，所述三根定位柱之间设有电线通道。

    进一步地，所述上方的两根定位柱靠近车尾灯的一端沿轴方向圆周分布若干凸起，所述凸起与所述卡槽相对应，其另一端设有螺纹，所述下方的定位柱靠近车尾灯的一端沿轴方向设有若干凸起，其另一端为圆锥状且下部设有第三卡扣。

    进一步地，所述灯罩组件的末端略向内翻边，所述车尾灯的灯体上设有与灯罩末端相匹配的密封卡槽。

由此可知，本实用新型的优点在于：结构简单，通过在后挡泥板上设有定位孔及在车尾灯上设有定位柱，使车尾灯牢固地安装在后挡泥板上，分担了灯罩的固定压力，通过设有上灯罩和下灯罩能很好地保证结构的密闭性，上灯罩同时固定在下灯罩及后挡泥板上，增强了结构固定的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种新型摩托车尾灯安装结构示意图；

图2为本实用新型灯罩组件内部结构示意图；

图3为本实用新型灯罩组件尾部结构示意图；

图4为本实用新型车尾灯结构示意图；

图5为本实用新型定位部件结构放大示意图。

具体实施方式

为了解决车尾灯安装结构复杂，部件造工麻烦，部件接合缝隙多，防水密封性局限，结构稳固性不足问题，现提供一种新型摩托车尾灯安装结构。

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。