[实用新型]一种模具的开模执行机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，更准确地说，涉及汽车换挡手柄中卡扣的模具的执行机构。

背景技术

汽车换挡手柄总成是汽车中的重要配件，其一般包括球头、球杆、皮革套、外装饰框、内装饰框，球头安装在球杆的上端，皮革套套在球杆外，皮革套的上端连接球头，下端夹持在外装饰框和内装饰框之间。

参考图1，现有汽车的换挡手柄100，不论是自动挡还是手动挡，其球头内腔中会留出安装配件的空间，这些配件一般都是通过设置在球头内腔中的扣位100a完成装配。

目前模具设计，通过斜顶或者是滑块的设计，能够解决大部分产品的出模问题，但是随着产品要求的提高，产品的设计也越来越复杂，如上述汽车换挡手柄100，其结构除了与开模方向垂直的凹槽，凹槽里面又有与开模方向水平的扣位100a，即是在多个方向有出模倒扣，采用传统的出模结构，无法实现开模。本项目旨在解决现有技术中的问题，提供一种可以在多个方向出模分型的新型模具机械结构。

现有的模具中，越来越趋于小型化发展，要在结构紧凑的模具中增加配件是很困难的。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种模具的开模执行机构。

为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种模具的开模执行机构，包括滑动配合在基座上的开模模具，所述开模模具包括内滑块， 所述内滑块上倾斜地设置有贯通孔，还包括前模座，所述前模座上固定有一穿入贯通孔的斜导柱。

优选的是，所述开模模具还包括：

小滑块固定件，所述小滑块固定件包括圆柱状的固定件本体，所述固定件本体的后端设有具有内腔的喇叭状开口，沿该喇叭状开口的圆周方向间隔地设置有多个缺口，该缺口从喇叭状开口的自由端头一直延伸至固定件本体上，并将喇叭状开口分成多个独立体；

伸入到喇叭状开口内腔中的导向块，沿该导向块的圆周方向上设置有多个导轨，该导轨的端面具有锥度；

与缺口数量相同的下滑块，所述小滑块包括安装在缺口中的悬臂，所述悬臂位于固定件本体缺口中的前端设置有向上伸出的凸缘，所述悬臂的后端设置有用于和导轨配合的导槽；该导槽具有和导轨一致的锥度；

与小滑块自由端头固定连接的第一压块；

所述内滑块的端头固定连接有第二压块；所述第二压块与导向块的自由端头固定连接，还设有限位柱，所述限位柱的两端分别穿过第一压块、第二压块，并分别设置有防止脱落的阻止部，所述限位柱的长度大于第一压块、第二压块的总厚度。

优选的是，所述缺口和小滑块的数量均为三个。

优选的是，所述喇叭状开口的端头设有径向的凸缘。

优选的是，所述圆柱状的固定件本体设有贯通其轴向的空腔，所述导向块的前端设置有与空腔配合的导向轴。

本实用新型的执行机构，当前模座执行开模动作时，也就是前模座驱动斜导柱垂直向上运动的过程时，斜导柱驱动内滑块向左侧移动，这种驱动方式既节约了成本，又实现了开模的同步动作，提高了开模的效率。

附图说明

图1示出了换挡手柄产品的结构示意图。

图2示出了本实用新型开模模具的结构示意图。

图3示出了图2中小滑块固定件的结构示意图。

图4示出了图2中导向块的结构示意图。

图5示出了图2中小滑块的结构示意图。

图6示出了小滑块固定件、导向块、小滑块之间的安装结构示意图。

图7示出了本实用新型开模执行机构的结构示意图。

图8示出了第一压块与第二压块的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

为了制造出带有扣位的换挡手柄，并能顺利出模，本实用新型提供了一种汽车换挡手柄中卡扣的出模模具，参考图6，包括组合在一起的小滑块固定件1、小滑块2、导向块7，通过这三者之间的组合，使扣位成型后可顺利出模。