[实用新型]一种汽车蓄电池防盗系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗领域，具体涉及汽车蓄电池防盗系统。

背景技术

目前市场的商用车，尤其是卡车，蓄电池通常直接装在底盘纵梁上，便于检修，但由于很容易拆卸，常常出现蓄电池被偷盗的现象，导致用户损失。

车身控制器(BCM)是近年来常用的汽车电子产品，如图1所示，车身控制器的作用是监视和控制与车身(例如车灯、车窗、门锁)相关的功能，通过对与其各端子连接的部件的开、闭控制来实现车灯、喇叭、安全气囊、雨刷、门锁等逻辑控制。BCM需要蓄电池供电来进行正常工作。

现有技术的汽车蓄电池防盗系统如图2所示，蓄电池除了要连接BCM外，还要另外引出两根导线L3和L4来为继电器R0线圈供电，而R0的一对常闭触点要串联报警器和备用蓄电池的正、负极，这样，在正常情况下，蓄电池供电完成对左转向灯L1、右转向灯L2和汽车喇叭B1的控制。当盗贼将蓄电池的正极B1或负极B2拆下时，继电器R0的线圈失电，继电器R0动作使得报警回路导通，备用蓄电池为报警器提供电能进行声光报警。首先，现有的汽车蓄电池防盗系统由于要增加一个专门的继电器R0而使得结构复杂且增加了成本，其次，所增加的继电器及多出的两根导线L3和L4容易被盗贼所发现，然后通过短接线对继电器R0的线圈进行短路连接形成自锁回路的方式造成防盗系统失灵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、隐蔽性更好的汽车蓄电池防盗系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车蓄电池防盗系统，所述系统包括：蓄电池、备用蓄电池、车身控制器和报警器，所述蓄电池与所述车身控制器的第一供电端连接，所述备用蓄电池与所述车身控制器的第二供电端连接，所述报警器与所述车身控制器的报警输出端连接。

优选地，所述报警器为灯或者喇叭或者两者均有。

优选地，所述灯为独立的报警灯，所述喇叭为独立的报警喇叭。

优选地，所述灯为汽车的左转向灯和右转向灯，所述喇叭为汽车喇叭。

优选地，所述汽车左转向灯和所述右转向灯由所述车身控制器直驱供电。

优选地，所述汽车喇叭由所述备用蓄电池供电。

优选地，上述汽车蓄电池防盗系统还包括喇叭继电器，所述汽车喇叭与所述喇叭继电器的一对常开触点连接，所述喇叭继电器的线圈一端连接所述备用蓄电池，另一端分两个支路，一个支路连接所述BCM，另一个支路连接喇叭盖开关。

优选地，所述备用蓄电池安装在驾驶室内。

优选地，所述蓄电池正极与所述备用蓄电池正极之间以导线连接，且导线上串联有二极管。

优选地，上述汽车蓄电池防盗系统还包括与所述车身控制器通信连接的遥控钥匙。

本实用新型采用车身控制器(BCM)来取代继电器，并且依靠BCM本身的逻辑电路来实现第一供电端断开，既蓄电池被盗失电，的情况下，报警器电路闭合报警，从外部线路来看，从蓄电池引出的线路并未增加，也无额外的继电器暴露，因此隐蔽性好，窃贼不会发现蓄电池增加了防盗功能，也无法通过短接的方式来使整个报警系统失灵。

进一步地，采用独立的报警灯及报警喇叭使得安装更方便。

进一步地，采用汽车左转向灯和右转向灯作为报警灯、或者采用汽车喇叭作为报警喇叭，无需其它附加部件，成本更低。

进一步地，左转向灯和右转向灯由车身控制器直驱供电，既能满足报警功能，又能够满足法规要求的诊断功能。

进一步地，本实用新型中的汽车喇叭的连接电路既满足正常的按压喇叭盖开关鸣喇叭功能，又能够实现防盗声音报警功能。

进一步地，备用蓄电池设置在驾驶室内，更加隐蔽且不容易失窃。

进一步地，蓄电池正极与备用蓄电池正极之间以导线连接，且导线上串联有二极管使得蓄电池能够为备用蓄电池提供单向充电而不会影响防盗效果。

进一步地，遥控钥匙与车身控制器通信连接，能够在正常更换蓄电池期间关闭报警功能。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是现有技术的车身控制器的结构示意图；

图2是现有技术的汽车蓄电池防盗系统的电路图；

图3是本实用新型的第一个实施例的汽车蓄电池防盗系统的电路图；

图4是本实用新型的第二个实施例的汽车蓄电池防盗系统的电路图。

具体实施方式