[实用新型]一种减震器的底盖密封结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种减震器的底盖密封结构。

背景技术

目前市场上常见减震器的底盖多采用设于储油筒外部或部分底盖设于储油筒外部，且压缩阀总成与底盖的配合存在缝隙，因此在活塞杆长时间的伸缩运动后，压缩阀总成对底盖的冲击会比较大，会导致减震器运行时发生空程、行程不到位等不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震器的底盖密封结构，其具有结构合理、密封效果好、装配方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种减震器的底盖密封结构，包括贮油筒、工作缸、活塞杆、活塞总成、压缩阀总成、底盖，所述贮油筒内设有工作缸，所述工作缸内设有活塞杆，所述贮油筒右端设有底盖，所述底盖为梯形盖，所述底盖右端面与贮油筒右端面平齐，所述活塞杆右端设有活塞总成，所述活塞总成右部设有压缩阀总成，所述压缩阀总成左部密封配合于工作缸内，所述压缩阀总成右部倒角。

其中，所述底盖外壁与贮油筒内壁面焊接。

其中，所述倒角的形状与底盖内腔侧面的形状一致。

本实用新型有益效果：本实用新型包括贮油筒、工作缸、活塞杆、活塞总成、压缩阀总成、底盖，所述贮油筒内设有工作缸，所述工作缸内设有活塞杆，所述贮油筒右端设有底盖，所述底盖为梯形盖，所述底盖右端面与贮油筒右端面平齐，所述活塞杆右端设有活塞总成，所述活塞总成右部设有压缩阀总成，所述压缩阀总成左部密封配合于工作缸内，所述压缩阀总成右部倒角，本实用新型结构合理，通过将压缩阀总成密封设于底盖内部，同时利用压缩阀总成将贮油筒与工作缸完全密封隔离，从而能对减震器起到极好的密封效果且便于减震器的装配工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记

1、贮油筒；                  2、工作缸；      

3、活塞杆；                  4、活塞总成；    

5、压缩阀总成；                6、底盖；

7、倒角。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，一种减震器的底盖6密封结构，包括贮油筒1、工作缸2、活塞杆3、活塞总成4、压缩阀总成5、底盖6，所述贮油筒1内设有工作缸2，所述工作缸2内设有活塞杆3，所述贮油筒1右端设有底盖6，所述底盖6为梯形盖，所述底盖6右端面与贮油筒1右端面平齐，所述活塞杆3右端设有活塞总成4，所述活塞总成4右部设有压缩阀总成5，所述压缩阀总成5左部密封配合于工作缸2内，所述压缩阀总成5右部倒角7，所述底盖6外壁与贮油筒1内壁面焊接，通过将压缩阀总成5密封设于底盖6内部，同时利用压缩阀总成5将贮油筒1与工作缸2完全密封隔离，从而能对减震器起到极好的密封效果且便于减震器的装配工作。

本实施例中，所述倒角7的形状与底盖6内腔侧面的形状一致，所述倒角7的角度与形状根据实际中底盖6内部侧面的倾斜角度、形状来匹配，保证一致即可。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。