[实用新型]用于电子油门踏板的非接触式角度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，尤其涉及用于电子油门踏板的非接触式角度传感器。

背景技术

传统的机械油门系统通过拉线或者拉杆来调节气节门，精确度不高。随着汽车电子技术的日新月异，电子油门系统应运而生，电子油门系统通常由油门踏板、踏板角度传感器、电控单元、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成，踏板角度传感器用于将踏板角度的变化信息传递到发动机的电控单元，从而通过电控单元控制发动机的节气门传感器，从而达到控制车辆的运行速度的目的。

在中国实用新型专利CN202403664U中公开了一种电子油门踏板用非接触式角度传感器，其包括外壳，固定盖，电路板，所述外壳内设置有一磁铁套容置腔，所述固定盖固定安装在所述磁铁套容置腔的一侧，所述电路板位于所磁铁套容置腔与所述固定盖之间，并与所述外壳固定连接，在所述磁铁套容置腔的后部设置有一与之相连通的芯片容置腔，一芯片固定安装在所述芯片容置腔之内，并与所述电路板固定连接，所述的磁铁套固定座与所述磁铁套容置腔相匹配，并可转动地置于所述磁铁套容置腔内。这种非接触式角度传感器采用磁铁套作为磁场发生元件，磁铁套体积较大，占用空间，且需要磁铁成对使用，并且壳体零件较多，组装不便，成本较高。

在有些非接触式传感器方案中，直接将传感器集成于踏板壳体中，不便于其它踏板项目的改造借用，芯片与磁铁未完全隔绝，对芯片采取防水保护措施比较困难。

为此，当前对能解决上述技术问题的非接触式角度传感器存在需要。

实用新型内容

在本实用新型的一个方案中，提供一种用于电子油门踏板的非接触式角度传感器，其包括：具有沿轴向密封隔开的第一腔室和第二腔室的壳体；可旋转地容纳于所述壳体的该第一腔室内的转子)，该转子具有面向所述壳体的第一轴向端和与该第一轴向端相对的第二轴向端，该第一轴向端设有开孔；固定容纳于所述壳体的该第二腔室内的电路板，该电路板上设有芯片；设置该转子和该壳体之间的复位弹簧；固定安装在该第一轴向端的所述开孔内的磁铁；用于封闭该第一腔室的第一端盖，该第一端盖具有适于该转子的第二轴向端穿过的孔；和用于封闭该第二腔室的第二端盖。

在如此配置的非接触式角度传感器中，由于壳体的第一腔室和第二腔室沿轴向密封隔开，从而使得零部件分别装配在壳体的两侧，使得装配结构得到简化；并且，如此配置，使得电路板与转子完全隔绝于壳体两侧，从而更容易实施防水密封措施。

在本实用新型的一个实施例中，该复位弹簧的一端连接到该转子，另一端连接到所述壳体。

在本实用新型的一个实施例中，所述转子和所述第一端盖之间可设有密封结构，以通过第一端盖更好地封闭该第一腔室。

在本实用新型的一个优选实施例中，磁铁可构造成圆柱形并将磁场设定为径向分布，而所述第一轴向端上的开孔相应地为圆孔。圆柱形的磁铁可以显著减小磁铁占用的空间。然而，本领域技术人员应当理解，其它合适形状的磁铁也涵盖在本实用新型的范围内。

根据本实用新型的一个实施例，磁铁优选通过胶粘剂固定安装入所述开孔。然而，应当理解，磁铁也可以采用其它合适的手段固定安装入所述开孔，例如可以通过压入配合。

在本实用新型中，为了使该非接触式角度传感器能够安装到车辆的电子油门踏板，所述转子的第二轴向端设有适于与转轴配合的联接结构，如此一来，踏板带动转轴转动，而转轴又带动转子和磁铁转动，磁铁转动时产生旋转磁场，使芯片切割磁力线产生电信号。

根据一个优选实施例中，联接结构为设置在该第二轴向端的轴向凹口。转轴的一端构造成适于插入该轴向凹口中。或者，联接结构可设计为轴向凸起，而转轴的一端构造成轴向凹口。

在本实用新型，芯片例如为霍尔效应芯片，所述芯片固定安装在该电路板上，并配置成该芯片的面向该壳体的一侧面与所述磁铁的轴向端面平行对置。

另外，在本实用新型中，有利的是，转子可采用尼龙材料或者其它自润滑特性的材料制成，从而当转子支承在壳体的第一腔室中时，无需使用轴承。

根据本实用新型的非接触式角度传感器设计为独立模块，只需将转轴设计成适合与转子对接而通过踏板的动作驱动转子、进而驱动磁铁转动，即可方便地应用于其它踏板应用。

附图说明

参考下面的详细描述和附图，将更充分地理解本实用新型，并且本实用新型的其它特征将变得显而易见。附图仅仅是代表性的并且不旨在限制权利要求的范围，其中：

图1为本实用新型的用于电子油门踏板的非接触式角度传感器的一个实施例的沿一个方向的分解透视图；