[实用新型]一种用于张力放线装置的制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体涉及一种用于张力放线装置的制动装置。

背景技术

在电力系统施工中，电缆架设施工是整个工程中的重要环节，由于电缆在出厂时为了方便运输以及方便后续使用，通常都是将电缆绕在筒状线盘架的外侧形成电缆线盘，当电缆线盘运输至施工现场后，首先是需要将绕制成盘状的电缆进行放线伸展。

在目前的放线施工中，通常做法是在线盘架的轴线处设置一转轴，转轴两端穿出线盘架并被支架撑起，使整个电缆线盘呈悬空状态，此时，通过牵引设备拉住电缆线头沿架设线路移动，电缆线盘在绕转轴转动的同时实现放线。上述这种放线方式，由于其所需设备结构简单，放线快速而广泛的运用在目前的电力系统施工中。

但是，随着科学技术的进步，电缆的种类越来越多，而且电力系统施工要求也越来越高，尤其是在大型电力系统施工中，比如电气化铁路接触网系统、大型电力工程的超高压电力输出电网。在这些大型工程中，电缆直径大，硬度高，直接放出的线缆通常是螺旋状的，在架设或铺设时不但不利于高空架设，也会阻碍在管道内顺利穿线，在铺设或架设后，会导致硬质线缆扭曲，不但不利于线缆的结构强度和寿命，也不利于电力的顺利传输，所以，在目前的施工中，需要将放出的电缆先进行拉直，然后再进行架设或者铺设。虽然满足了技术要求，但是却增加了大量的工程量，增加施工成本的同时还延长了工期。

而在电气化铁路接触网系统建设中，上述问题更为突出，具体为，在电气化铁路接触网系统中，电缆悬空架设，目前的施工方法是电缆从线盘中拉出后直接依次穿过悬挂点，相邻两个悬挂点之间的电缆，中间部分垂落在轨道上，而靠近悬挂点的部分却呈自由下垂的悬空状，由于电缆自重较大，致使靠近悬挂点的部分电缆出现严重的硬弯，在后续紧线工序中还需要设置校直工序，需要大量的人工和时间，而且这些硬弯校直难得大，如果出现漏校或校直不到位，还直接造成工程质量问题；

另外，由于电缆垂落在轨道上，占据轨道，梯车等其他设备无法上道完成其它安装工作，导致电缆架设各工序在时间上统筹效率低，加上校正导线波浪形硬弯耗时多，致使整体工效低。

所以，基于上述原因，目前亟需一种能够减小电缆放线之后的弯曲量，节约施工工期的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前电缆放线工序存在的上述问题，提供一种能够减小电缆放线之后的弯曲量，节约施工工期的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于张力放线装置的制动装置，包括有制动轴，所述制动轴与放线装置的线盘轴传动联结，所述制动轴上设置有至少一个制动盘，所述制动装置还包括有与所述制动盘相配合的制动钳，以及控制所述制动钳开合的动力系统。本实用新型的制动装置，设置在放线装置上之后，由于对放线装置的线盘轴施与了制动力，进而减小了放线装置在放线过程中，电缆上出现的弯曲量，节约了后续工序，节约了施工工期；而且，多个制动盘设置在制动轴上，使得制动轴的受力均衡，保证传递的制动力平稳；另外，通过动力系统控制制动钳的开合程度，进而控制制动钳对制动盘的夹紧程度，即控制制动轴输出制动力的大小，进而进一步的控制电缆线盘放线过程中电缆的绷紧程度，使得电缆的绷紧程度可调，进而适用于不同类型的电缆放线。

作为优选，每一个所述制动盘对应的设置有两个与之相配合的制动钳，所述动力系统单独控制各个制动钳的开合。动力系统控制各个制动钳之间的开合状态相互独立，使得在某个制动盘或者制动钳出现故障的时候，并不会影响其他制动盘和制动钳的工作，提高了制动装置工作的稳定性和可靠性。

作为优选，所述动力系统包括有液压泵，所述液压泵分别与每一个所述制动钳通过液压油路接通，每一个所述制动钳对应的油路上都设置有第一截止阀。通过设置第一截止阀，控制单个制动钳液压油路的通断，实现液压泵对各个制动钳的单独控制。

作为优选，所述动力系统还包括有与所述液压泵并联的第一溢流阀。通过设定第一溢流阀的溢流值来调节动力系统对制动盘施加制动力的大小。

作为优选，所述动力系统还包括有与所述液压泵并联的第二溢流阀，所述第二溢流阀的溢流值小于所述第一溢流阀的溢流值，所述第二溢流阀与所述液压泵之间的油路上设置有第二截止阀。通过设置两个不同溢流值的溢流阀，并在溢流值较小的第二溢流阀的油路上设置第二截止阀，通过第二截止阀可以实现快速的调整动力系统输出制动力的大小。

作为优选，所述动力系统还包括有与所述液压泵并联的第三截止阀。通过第三截止阀，可以快速的切断整个动力系统制动力的输出，进一步保证放线装置的可靠性。