[实用新型]车顶装置有效
| 申请号: | 201420552164.0 | 申请日: | 2014-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN204095472U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
| 发明(设计)人: | 桂慎太郎;深田龙太 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号: | B60J7/05 | 分类号: | B60J7/05;B60J7/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 舒艳君;李洋 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车顶 装置 | ||
1.一种车顶装置,其特征在于,具备:
可动面板,其适于对形成于车辆的车顶的开口进行开闭;
导轨,其被设置于所述开口的车辆的宽度方向各缘部,沿车辆的前后方向延伸;以及
支架,其被设置于所述可动面板的车辆的宽度方向各缘部,被自由转动以及自由滑动地支承于所述导轨,
所述车顶装置构成为使所述可动面板保持朝上倾斜状态不变地进行打开动作,
所述车顶装置在比所述导轨更靠上方的位置具备被设置于所述支架的前端部的纵壁。
2.根据权利要求1所述的车顶装置,其特征在于,
所述纵壁的前端面形成倾斜面,该倾斜面在所述可动面板处于全开状态时以随着朝向车辆的后方而朝向上方的方式进行倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的车顶装置,其特征在于,
所述纵壁具有在车辆的前后方向上并列设置的第一纵壁以及第二纵壁,
在所述第一纵壁以及所述第二纵壁之间形成在车辆的宽度方向上连通的排水槽。
4.根据权利要求3所述的车顶装置,其特征在于,
具备前壳体,该前壳体形成有壳体侧排水槽,将两个所述导轨的前端彼此连结地沿车辆的宽度方向延伸设置,
在所述导轨形成有引导槽以及导轨侧排水槽,
所述排水槽形成为:沿车辆的宽度方向跨越所述引导槽的上方,能够沿朝向所述导轨侧排水槽以及所述壳体侧排水槽中的至少一方的车辆的宽度方向对从所述可动面板的前缘部落下的水进行引导。
5.根据权利要求4所述的车顶装置,其特征在于,
所述排水槽在车辆的宽度方向两侧具有排水口。
6.根据权利要求5所述的车顶装置,其特征在于,
所述排水槽以车辆的宽度方向两侧夹着形成于车辆的宽度方向中央部的脊线下降的方式倾斜。
7.根据权利要求5所述的车顶装置,其特征在于,
具备抑制部,该抑制部在所述可动面板的朝上倾斜状态下,抑制向所述排水槽落下的水偏向车辆的宽度方向内侧的所述排水口而被排出。
8.根据权利要求6所述的车顶装置,其特征在于,
具备抑制部,该抑制部在所述可动面板的朝上倾斜状态下,抑制向所述排水槽落下的水偏向车辆的宽度方向内侧的所述排水口而被排出。
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