[实用新型]一种齿轮箱上箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱领域，尤其涉及一种齿轮箱上箱体。

背景技术

目前，现有的平行传动齿轮箱包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体通常采用螺栓固定在一起，其中，上箱体通常焊接成一个整体，如图1所示上箱体包括轴承座1、箱壁2和箱顶3组成，其中，轴承座1设置在箱壁3上并与下箱体上的轴承座1相配合，上箱体的第一结合面与下箱体的第三结合面相贴合后通过螺栓实现上箱体和下箱体的固定。上箱体的第一结合面是指上箱体与下箱体连接的上箱体面，下箱体的第三结合面是指下箱体与上箱体连接的下箱体连接面。

当齿轮箱内部齿轮需要检修时，通常将第一接合面的螺栓以及轴承座1上的螺栓全部拆卸下来，然后将上箱体整体移开。由于齿轮箱安装时轴承的安装有精度要求，因此，齿轮箱检修之后进行复装时对轴承座1的安装要求很高，若达不到轴承的安装精度,要求齿轮箱重新调整安装，因此，劳动强度大。

另外，对于大型齿轮箱而言，由于上箱体体积大重量重，拆除时会受限于吊装设备和吊装空间，因此这种整体式上箱体在维护时会存在很大困难。

综上所述，如何降低操作人员的劳动强度以及降低齿轮箱材料成本，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种齿轮箱上箱体，以实现降低操作人员的劳动强度以及降低齿轮箱材料成本的目的。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种齿轮箱上箱体，用于与所述齿轮箱的下箱体配合，所述齿轮箱上箱体设置有轴承座，所述上箱体包括：

其第一结合面与所述下箱体的第三结合面相配合的箱体，所述齿轮箱上箱体的轴承座设置在所述箱体上；和

可拆卸的设置在所述箱体的第二结合面上的箱盖。

优选地，所述箱盖与所述箱体螺栓连接。

优选地，所述箱盖包括侧板、顶板、第一搭边、第二搭边和搭沿，所述顶板焊接在所述侧板的一端上，所述第一搭边和第二搭边自所述侧板的外壁向所述侧板的厚度方向延伸，所述第一搭边设置在所述箱体的第二结合面上与所述箱体的箱壁配合的位置，所述第二搭边设置在所述箱体的第二结合面上与所述轴承座的座壁配合的位置，所述第二搭边自所述侧板的外壁向所述侧板的厚度方向延伸的末端焊接有平行于所述侧板且沿所述顶板反方向延伸的搭沿。

优选地，所述第一搭边与所述箱体的第二结合面之间还设置有橡胶垫，所述第二搭边与所述箱体的第二结合面之间还设置有橡胶垫。

优选地，所述侧板和所述顶板由薄壁钢板焊接而成。

优选地，所述第一搭边和所述第二搭边均为角钢。

优选地，所述箱体的内壁与所述箱盖相对应的部位设置有盛放齿轮甩出的润滑油的闭合油槽。

优选地，所述闭合油槽由焊接在所述齿轮箱上箱体的轴承座的内壁与所述箱体的内壁的角钢所围成。

优选地，所述箱盖的板材比所述箱体的板材厚度薄。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的齿轮箱上箱体，齿轮箱上箱体用于与齿轮箱的下箱体配合，上箱体包括与下箱体相配合的箱体，和可拆卸的设置在箱体上的用于检修齿轮箱内部的检修开口处的箱盖。本实用新型提供的齿轮箱上箱体将上箱体分成了可拆卸的两部分：箱体和箱盖，在对齿轮箱内齿轮进行维修时，只需要拆掉箱盖即可，不需要拆除轴承座的连接和第一接合面的连接，不需要拆除轴承座，降低了劳动强度，由于拆除的是箱盖，而不是整个上箱体，减轻了拆卸重量、减小了拆卸体积，降低了维护困难度，维修简单，拆卸方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有齿轮箱上箱体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的齿轮箱上箱体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的齿轮箱上箱体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的齿轮箱上箱体的局部放大剖视结构示意图A；

图5为本实用新型实施例二提供的齿轮箱上箱体的局部放大剖视结构示意图B。

其中，图1-图5中：

轴承座1、箱壁2、箱顶3、箱体4、箱盖5、侧板501、顶板502、第一搭边503、第二搭边504、搭沿505、橡胶垫6、闭合油槽7。

具体实施方式