[实用新型]一种电涡流缓速器工作信号传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电器控制技术领域，具体涉及一种电涡流缓速器工作信号传感器。

背景技术

电涡流缓速器工作时会产生高温，不能长时间工作，因此有必要知道电涡流缓速器的工作时的档位信息，让司机操控缓速器工作在合适的档位。目前，对于电涡流缓速器的工作档位显示主要有两种：一是配备电涡流缓速器单独显示设备，但由于司机在开车时需关注前方道路、仪表信息、缓速器显示装置，这样就容易分散注意力，存在安全隐患；二是工作档位引信号进仪表，但这种仪表至少需要4个接口，有点浪费仪表接口资源。

实用新型内容

  针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作可靠的电涡流缓速器工作信号传感器。

本实用新型的技术方案是：一种电涡流缓速器工作信号传感器，包括设置在外壳上的四个档位信号输入脚、负极信号输入脚、信号输出脚，和设置在外壳内的四个二极管、四个恒流二极管、电阻、保险丝，所述四个档位信号输入脚各自串联一个二级管、一个恒流二级管；四个恒流二级管的输出端并联后依次串接电阻、保险丝和负极信号输入脚；信号输出脚接在四个恒流二级管的输出端。

本发明的优点：通过本实用新型，电涡流缓速器工作信号直观的显示在仪表界面，给司机提供信息，让其更加容易操控车辆。

附图说明

图1为本实用新型电路原理图。

图2为本实用新型外壳上脚位示意图。

图3本实用新型接线图。

具体实施方式

现结合以下附图，对发明加以详细描述。 

实施例1：参见图1、图2，四个档位信号输入脚各自串联一个二级管、一个恒流二级管，即电涡流缓速器1档信号输入脚85依次串联第一二极管1、第一恒流二级管11；2档信号输入脚86依次串联第二二级管2、第二恒流二级管12；3档信号输入脚87依次串联第三二级管3、第三恒流二级管13；4档信号输入脚87a依次串联第四二级管4、第四恒流二级管14。四个恒流二级管11、12、13、14的输出端并联后依次串接电阻21、保险丝22和负极信号输入脚31；信号输出脚30接在四个恒流二级管11、12、13、14的输出端。本实用新型的外壳采用普通继电器外壳，增加其通用性，二级管1、2、3、4的型号为1N4007，恒流二级管11、12、13、14的型号为E-452；电阻为200欧、2WRJ，保险丝的大小为0.5A。

参见图3，接线时，将本实用新型所述的缓速器工作信号传感器插在继电器插座A上，该传感器的一档信号输入脚85脚接缓速器控制继电器盒B上的缓速器工作一档接口Ⅰ，二档信号输入脚86脚接缓速器工作二档接口Ⅱ，三档信号输入脚87脚接缓速器工作三档接口Ⅲ，四档信号输入脚87a脚接缓速器工作四档接口Ⅳ；而负极信号输入脚31脚接负极，信号输出脚30脚接仪表5。缓速器控制继电器盒B上有接蓄电池负极接线端6、接蓄电池正极接线端7和缓速器挡位控制接线端8。

工作时，依次给85、86、87、87a加上24V电压后，电流流向顺序分别为：85、1、11、21、31；86、2、12、21、22；87、3、13、21、22；87a、4、14、21、22。根据电压等于电流乘以电阻，此时30脚的电压值算法为：V=R₂₀₀*(I₁+I₂+I₃+I₄)，其中R=200欧，I₁、I₂、I₃及I₄在85、86、87、87a有24V信号输入时分别为0.005mA，30的电压值分别为1伏、2伏、3伏、4伏，此电压值即可提供给仪表5判断缓速器的工作情况。