[实用新型]汽车轮毂重力铸造模具底模冷却盘

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种冷却盘，特别涉及一种汽车轮毂重力铸造模具底模冷却盘。 

背景技术

在合金轮毂铸造冷却过程中，冷却速度过快或冷却速度不均匀等因素都会造成合金轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，影响到轮毂的强度，出现废品，现在，制造中采取的是压缩空气为介质的风冷系统，冷却速度较慢，压缩空气所需的成本高，而且压缩空气在工作中噪声非常大，工作环境嘈杂。

发明内容

本发明创造要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂重力铸造模具底模冷却盘。

本发明创造的具体技术方案是：包括大环进气管、小环进气管、分流锥进水管、小环、大环，分流锥进水管在中心，小环在分流锥进水管外四周，大环在小环外四周，所述的大环进气管与大环连接，小环进气管与小环连接，大环进气管为两个，小环进气管为两个。

模具开始浇注铝液后，冷却盘进风管和进水管有电子阀控制启动，分流锥进水管常开，保持水压保证维持可以喷出到底模上，大环进风管和小环进气管一起开，根据模具形状不同设置不同时间，直到产品冷却开模，电子阀关闭。

本发明创造的的优点：节约了水资源，由于冷却强度适中，模具温度不致过低，提高了熔化铝水的充型能力，进而保证了铝合金轮毂的铸造成品率。结构简单，易于控制。

附图说明

图1：为本发明的创造的结构示意图。

具体实施方式

结合附图描述本发明创造的一种实施例。

汽车轮毂重力铸造模具底模冷却盘，包括大环进气管1、小环进气管2、分流锥进水管3、小环4、大环5，分流锥进水管3在中心，小环4在分流锥进水管3外四周，大环5在小环4外四周，所述的大环进气管1与大环5连接，小环进气管2与小环4连接，大环进气管1为两个，小环进气管2为两个。

模具开始浇注铝液后，冷却盘进风管和进水管有电子阀控制启动，分流锥进水管3常开，保持水压保证维持可以喷出到底模上，大环进风管1和小环进气管2一起开，根据模具形状不同设置不同时间，直到产品冷却开模，电子阀关闭。

本发明创造的的优点：节约了水资源，由于冷却强度适中，模具温度不致过低，提高了熔化铝水的充型能力，进而保证了铝合金轮毂的铸造成品率。结构简单，易于控制。