[实用新型]一种气门自动研磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机修理领域，用作自动研磨发动机气门，具体涉及一种气门自动研磨装置。

背景技术

近年来，自动修理工具已广泛应用于各个领域的修理工作，特别是汽车发动机修理领域，而在气门研磨方面，很多修理车间仍采用手工研磨的方式，研磨效率低下，研磨质量不稳定增加了发动机修理的成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种气门自动研磨装置，大大提高气门研磨的效率和质量，降低发动机修理的成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种气门自动研磨装置, 包括壳体、弹簧预紧旋钮、弹簧预紧螺杆、上活塞、弹簧、下活塞、导向杆、步进电机、吸盘、底座和支撑架，所述支撑架固定在底座上，所述壳体内设有一个中空的腔体，并固定在所述支撑架上，所述壳体底端设有一个进气孔和一个放气孔，所述上活塞、弹簧和下活塞位于壳体内，所述弹簧预紧螺杆穿过壳体顶端，弹簧预紧螺杆一端与弹簧预紧旋钮相连接，另一端与上活塞相连接，所述弹簧一端与上活塞相连接，另一端与下活塞相连接，所述上活塞上设有通气孔，所述导向杆的数量为两个，两个导向杆相互平行的穿过壳体底端，两个导向杆一端与下活塞相连接，另一端固定有步进电机，所述吸盘可旋转的固定在步进电机上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型工作时，将待研磨的气门吸附在吸盘上，根据自动研磨装置研磨所需的拍击力转动调整好弹簧预紧旋钮，同时设置好步进电机来回旋转的角度和速度，关闭放气孔，并通过进气孔向壳体通入高压气体，高压气体压缩推动下活塞向上移动，使弹簧处于压缩状态，同时使固定在导向杆上的步进电机一起向上移动，直至进步电机顶住壳体底端为止，此时关闭进气孔，打开放气孔排出壳体内高压气体，下活塞在弹簧的推动作用下向下移动，带动固定在导向杆上的步进电机和吸盘一起向下移动，这里导向杆只能上下移动，不能周向旋转，吸盘伴随着步进电机的周线来回旋转，以此来实现对气门与气门座圈的研磨，在本实用新型工作时，壳体与上活塞、下活塞之间的作用使壳体内形成一个气动气缸，本气门自动研磨装置采用气动与电动相结合的驱动方式，使用方便，结构简单，能耗低，降低了打标机的使用成本和维护费用，研磨拍击力和旋转角角度，具有速度可调，造价便宜，控制精准，使用方便，维护简单，安全可靠，能耗较低等特点，能够大大提高气门研磨的效率和质量，降低发动机修理的成本。

本气门自动研磨装置采用可调式预紧弹簧提供拍击力，采用控制精准的步进电机提供旋转速度和角度，提高研磨的精准度和研磨质量。

附图说明

图1为本实用新型剖视图。

具体实施方式

如图所示一种气门自动研磨装置, 包括壳体1、弹簧预紧旋钮2、弹簧预紧螺杆3、上活塞4、弹簧5、下活塞6、导向杆7、步进电机8、吸盘9、底座17和支撑架10，所述底座17固定在支撑架10上，所述壳体1内设有一个中空的腔体14，并固定在所述支撑架10上，所述壳体底端11设有一个进气孔12和一个放气孔13，所述上活塞4、弹簧5和下活塞6位于壳体1内，所述弹簧预紧螺杆3穿过壳体顶端15，弹簧预紧螺杆3一端与弹簧预紧旋钮2相连接，另一端与上活塞4相连接，所述弹簧5一端与上活塞4相连接，另一端与下活塞6相连接，所述上活塞4上设有通气孔16，所述导向杆7的数量为两个，两个导向杆7相互平行的穿过壳体底端11，两个导向杆7一端与下活塞6相连接，另一端固定有步进电机8，所述吸盘9可旋转的固定在步进电机8上。

本实用新型工作时，将待研磨的气门吸附在吸盘上，根据自动研磨装置研磨所需的拍击力转动调整好弹簧预紧旋钮，同时设置好步进电机来回旋转的角度和速度，关闭放气孔，并通过进气孔向壳体通入高压气体，高压气体压缩推动下活塞向上移动，使弹簧处于压缩状态，同时使固定在导向杆上的步进电机一起向上移动，直至进步电机顶住壳体底端为止，此时关闭进气孔，打开放气孔排出壳体内高压气体，下活塞在弹簧的推动作用下向下移动，带动固定在导向杆上的步进电机和吸盘一起向下移动，这里导向杆只能上下移动，不能周向旋转，吸盘伴随着步进电机的周线来回旋转，以此来实现实现对气门与气门座圈的研磨，在本实用新型工作时，壳体与上活塞、下活塞之间的作用使壳体内形成一个气动气缸，本气门自动研磨装置采用气动与电动相结合的驱动方式，使用方便，结构简单，能耗低，降低了打标机的使用成本和维护费用，研磨拍击力和旋转角角度，具有速度可调，造价便宜，控制精准，使用方便，维护简单，安全可靠，能耗较低等特点，能够大大提高气门研磨的效率和质量，降低发动机修理的成本。