[实用新型]一种自行车轮胎胎面花纹

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种自行车轮胎胎面花纹。

背景技术

自行车是慢速人力车，一般用于短途通勤代步，其行车性能往往不如摩托车等机动两轮车受到重视。自行车的前后轮一般均为相同花纹设计。随着自行车运动的流行，部分较专业的使用者会依据路况适时调整前后轮的安装方向，如前轮车胎花纹方向顺着车辆前进方向，后轮则为反方向安装。

由于前轮起着整车导向作用，轮胎胎面花纹方向顺着车辆前进方向可降低滚动阻力，提升舒适性。而后轮起着制动作用，反向安装轮胎可提升抓地性能，增加安全性。但现行的自行车轮胎胎面胎花纹设计一般仅考虑前轮使用时的性能特点，具有针对性和局限性，无法同时在后轮也能发挥优越性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车轮胎胎面花纹，使具有该胎面花纹的轮胎作为车辆的前后轮均可发挥优越性能。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自行车轮胎胎面花纹，所述胎面花纹沿胎面中心线对称设置，胎面中心线每侧的胎面花纹包括多个周向间隔设置的花纹组，所述花纹组包括靠近胎面中心线的中央花纹块、过渡花纹块及设于胎面胎肩区域的胎肩花纹块；所述过渡花纹块设于所述中央花纹块与胎肩花纹块之间。

所述中央花纹块包括沿周向排列的前花纹块及后花纹块，所述前花纹块及后花纹块均为四方台状，具有四方台面及位于周向相对的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面与胎面基部的夹角小于第二斜面与胎面基部的夹角；所述后花纹块的第一斜面与前花纹块的第一斜面反向设置。

所述中央花纹块、过渡花纹块、胎肩花纹块依序自胎面中心线倾斜向外分布。

优选地，所述第一斜面与胎面基部的夹角为30°～60°。

所述过渡花纹块为类“Z”字型倾斜设置。

所述胎肩花纹块为包覆型花纹块，具有开口，所述开口方向朝向胎面中心线。

优选地，所述胎肩花纹块为类“C” 字型，所述胎肩花纹块的开口方向朝向胎面中心线。

所述胎肩花纹块的周向位置位于周向相邻的两个过渡花纹块之间。

进一步地，其还包括辅助花纹块，所述辅助花纹块设于周向相邻的两个花纹组之间。

优选地，所述辅助花纹块的上表面呈菱形。

采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型的前花纹块及后花纹块均为四方台状，后花纹块的第一斜面与前花纹块的第一斜面反向设置，可使轮胎不论正向安装于前轮或反向安装于后轮，均可达到降低滚动阻力，提升舒适性的效果；

2、过渡花纹块为类“Z”字型倾斜设置，当具有本实用新型胎面花纹的轮胎作为前轮使用时，过渡花纹块的倾斜方向与行驶方向同向，可起到导向及帮助排水、排泥的作用；当具有本实用新型胎面花纹的轮胎作为后轮使用时，安装方向与前轮相反，过渡花纹块的倾斜方向与行驶方向也形成反向，可提高抓地性能，帮助刹车制动，提高安全性；

    3、胎肩花纹块为包覆型花纹块，其开口方向朝向胎面中心线，其周向位置位于周向相邻的两个过渡花纹块之间，胎肩花纹块增加轮胎过弯时的抓地力，提升轮胎在恶劣路况的使用性能。

附图说明

图1为具有本实用新型胎面花纹的轮胎作为前轮时的胎面花纹示意图；

图2为图1的B部放大示意图；

图3为图1中A-A’ 剖示图；

图4为具有本实用新型胎面花纹的轮胎作为后轮时的胎面花纹示意图。

附图符号说明：

花纹组1、中央花纹块11、前花纹块111、四方台面1111、第一斜面1112、第二斜面1113、后花纹块112、四方台面1121、第一斜面1122、第二斜面1123、过渡花纹块12、胎肩花纹块13、辅助花纹块2、胎面3。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

请参阅图1，本实用新型公开了一种自行车轮胎胎面花纹。其中，竖直方向设定为轮胎周向，横向方向设定为轮胎轴向。

胎面花纹沿胎面3中心线对称设置，胎面3中心线每侧的胎面花纹包括多个周向间隔设置的花纹组1，其中：