[实用新型]一种汽车踏板横梁里板多工位模具系统

说明书

技术领域

  本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是一种汽车踏板横梁里板多工位模具系统。

背景技术

 汽车踏板横梁里板形状复杂，现有工艺方案包含六道工序，分别为拉延、修边冲孔、修边侧修边冲孔、修边侧修边、翻边冲孔和翻边侧翻边整形，因此需要六套不同的模具和六台设备生产，占用了大量设备资源和人工资源，由于汽车踏板横梁里板相对于其他汽车零部件而言产量非常少，因此造成了严重的设备资源浪费和空间浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车踏板横梁里板多工位模具系统，生产效率高，精度高，实现了设备小型化，节约了大量的资源。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车踏板横梁里板多工位模具系统，其不同之处在于：其包括拉延模具、修边冲孔模具和翻边整形模具；

所述拉延模具包括拉延上模和与所述拉延上模相匹配的拉延下模，所述拉延上模的中部横向设置有凹模，所述拉延上模的首、尾两端分别设置有第一导板，所述拉延下模的中部横向设置有与所述凹模相配合的凸模，所述拉延下模的首尾两端均设置有压边圈，所述凸模边缘处设置有若干个用于实现压边圈竖直方向限位的安全螺钉和若干用于挡住加工零件的挡料器；

所述修边冲孔模具包括修边冲孔上模和与所述修边冲孔上模相匹配的修边冲孔下模，所述修边冲孔上模和修边冲孔下模合模形成第一修边冲孔工位、第二修边冲孔工位和第三修边冲孔工位，所述修边冲孔下模的首尾两端对称设置有第二导板，所述修边冲孔上模和修边冲孔下模上还分别设置有相配合的第一驱动块；

所述翻边整形模具包括翻边整形上模和与所述翻边整形上模相匹配的翻边整形下模，所述翻边整形上模上设置有第一压料芯和第二压料芯，所述翻边整形下模上设置有与第一压料芯相配合的第一翻边整形工位，所述翻边整形下模上设置有与第二压料芯相配合的第二翻边整形工位，所述翻边整形下模上还设置有用于改变加工方向的第二驱动块，所述翻边整形下模的首尾两端设置有第三导板。

按以上技术方案，所述拉延下模上设置有限位块，所述拉延上模上设置有与所述限位块相配合的限位孔。

按以上技术方案，所述拉延下模的前后两侧设置有托料架，加工零件可顺延所述托料架被推进凸模上。

按以上技术方案，所述拉延上模的上模座边缘处均匀分布有用于卡接固定在机架上的U槽。

按以上技术方案，所述第二导板的两侧均设置有第一导柱，所述修边冲孔上模的首尾两端设置有与所述第一导柱相配合的第一导套，所述第一导柱可沿所述第一导套内壁上下运动。

按以上技术方案，所述修边冲孔下模上设置有用于限制所述修边冲孔上模竖直方向位置的限制器。

按以上技术方案，所述修边冲孔下模上设置有多个用于接住加工废料的废料盒。

按以上技术方案，所述修边冲孔下模上设置有第一存放块。

按以上技术方案，所述翻边整形上模的首尾两端左右对称设置有第二导套，所述翻边整形下模的首尾两端左右对称设置有第二导柱，所述第二导柱可沿所述第二导套内壁上下运动。

按以上技术方案，所述翻边整形下模上设置有第二存放块。

对比现有技术，本实用新型的有益特点如下：

1）、按加工工序类型——拉延类、修边冲孔类、翻边整形类，将六套模具整合为三套模具，减少了零件在各工序间的传输距离，减少了设备和人员消耗，提高了生产效率，实现了设备小型化，节约了大量的资源；

2）、各套模具上均设置有导板，上模和下模通过导板导向，精度高；

3）、拉延下模的首、尾两端均设置有压边圈，可防止汽车零件起皱和保证拉延质量，且凸模边缘处设置有若干个安全螺钉，可对压边圈实现竖直方向的限位，凸模边缘处还设置有用于挡住加工零件的挡料器，可防止加工过程中零件挪位，精度高；

4）、修边冲孔模具可完成三道修边冲孔类工序，将三套设备改进为一套设备，实现了设备小型化，缩短了零件的输送过程，提高了生产效率，使各修边冲孔类工序在相同的设备参数下成形，保证各工序内容的稳定性；

5）、翻边整形模具可完成两道翻边整形类工序，将两套设备改进为一套设备，实现了设备小型化，缩短了零件的输送过程，提高了生产效率，使各翻边整形类工序在相同的设备参数下成形，保证各工序内容的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中拉延下模结构示意图；

图2为本实用新型实施例中拉延上模结构示意图；

图3为本实用新型实施例中修边冲孔下模结构示意图；