[实用新型]活动母子移动伸缩式车库

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种车库，具体涉及一种活动母子移动伸缩式车库。

背景技术

随着我国改革开放的持续快速发展，汽车保有量越来越多，对于不少家庭已经每人一台代步的轿车，这种情况下停车自然成了大问题，很多小区的车库每家只有一个，一个车库只能停放一台车，这种情况下，对于家里有两台车的的家庭，就需要露天停放了，特别是对于豪车，受到日晒雨淋就会增大维护成本，而且在露天环境下，车辆易于被盗。而很多车库前面还有很大的空间没有被利用起来。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种充分利用车库门口空间、增加车库使用面积的活动母子移动伸缩式车库。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：活动母子移动伸缩式车库，包括固定车库本体，固定车库本体前端设有可上下伸缩的第一库门，所述固定车库本体内部的地面上左右两侧分别设有一条导轨，两条导轨前端伸出固定车库本体外，两条导轨上设有活动车库本体，活动车库本体沿前后方向的长度小于固定车库本体内部的前后长度，活动车库本体后端开口，活动车库本体前端设有第二库门，活动车库本体下端两侧分别设有前安装架和后安装架，前安装架和后安装架上均设有可沿导轨滚动的行走轮，活动车库本体内壁设有用于驱动一个行走轮的电机减速机，两条导轨前端设有用于阻挡前安装架的前挡板，前挡板后表面设有弹性垫块，两根导轨或其中一根导轨的中部断开，导轨在断开处设有用于通过行走轮并限定后安装架的限位机构。

所述限位机构包括均呈前高后低布置的上支撑板和下支撑板，上支撑板前端设有垂直的后挡板，上支撑板后端通过销轴铰接在导轨断开处的后侧，下支撑板前端设有垂直的限位板，下支撑板和限位板下端连接有水平板，水平板支撑在地面上，下支撑板上沿前后方向设有长孔，上支撑板下表面设有与上支撑板垂直的导向杆，导向杆下端穿过长孔并螺纹连接有位于下支撑板下方的调节螺母，导向杆上穿设有位于上支撑板和下支撑板之间的压缩弹簧，压缩弹簧的外径大于长孔的宽度，上支撑板的侧部设有与上支撑板位于同一平面的踏板。

采用上述技术方案，两条导轨伸出固定车库本体前端铺设在空闲的路面上，当需要把活动车库本体从固定车库本体移动出来时，电机减速机驱动一个行走轮转动，带动四个行走轮由后向前沿导轨移动，行走轮通过前高后低的上支撑板时向下压制压缩弹簧的，支撑板以销轴为中心线向下转动，导向杆也随着上支撑板的转动在长孔内移动，导向杆带动压缩弹簧移动，使得压缩弹簧的弹力方向始终垂直于上支撑板，这样可以保证压缩弹簧的弹力保持最大化并避免压缩弹簧倾斜，延长压缩弹簧的寿命。当上支撑板转到水平状态时，后挡板下端正好顶住限位板前端面，这样就可保证上支撑板处于水平状态使行走轮顺利通过上支撑板，当后安装架通过上支撑板后，在压缩弹簧自身弹力的作用下，上支撑板向上转动恢复原位，调节螺母与下支撑板下表面接触，限定并可以调节上支撑板的倾斜度，当前安装架触碰到前挡板时，电机减速机停止工作，后挡板和前挡板就将活动车库本体固定在导轨上不移动。此时活动车库本体就移动出固定车库本体，当车辆开进固定车库本体和活动车库本体内后，将第二库门锁上。这样就充分利用了公共土地，增加固定车库本体的使用面积。

当需要把活动车库本体移动到固定车库本体内时，脚踩脚踏板克服压缩弹簧弹力使上支撑板保持水平，然后开启电动减速机，电动减速机反向转动驱动活动车库本体沿导轨移动到活动车库本体内，当前部的行走轮通过上支撑板后，松开脚踏板。

综上所述，本实用新型设计合理、结构简单、自动化程度高，充分利用了车库门口的公共商业面积，增加车库的使用面积并具有遮风挡雨的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中活动车库本体去掉第二库门后的右视图；

图3是图1中限位机构的放大图。

具体实施方式