[实用新型]信息采集系统、服务器、信息发布系统和车载终端

说明书

技术领域

本申请涉及智能交通(Intelligent Transportation System，简称ITS)领域，具体涉及一种信息采集系统、信息采集服务器、信息发布系统和车载终端。

背景技术

智能交通系统是未来交通系统的发展方向，智能交通系统将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、微电子技术、自动控制技术、计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统，从而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

如何实时、准确、高效获得原始的交通信息并及时处理发布是智能交通系统信息应用的关键。对于交通数据的采集，主要有两种方式：

一种是静态交通探测方式，主要是利用位置固定的定点检测器或摄像机来采集。通常，用来采集交通流数据的定点检测器有感应线圈检测器、超声波检测器、雷达检测器、光电检测器、红外线检测器等。

另一种是动态交通探测方式。动态交通探测方式是指基于位置不断变化的车辆或移动终端来获得实时行车速度和时间等交通信息的数据采集方式。动态交通探测的典型方式包括异频雷达收发机、车辆自动检测、全球定位系统(GPS)装置及手机通信等。

线圈和摄像机(视频监控)是定点检测的典型手段。线圈是磁性检测器的一种变形，它依靠埋在路面下的一个或一组感应线圈对金属物体产生的电磁感应变化，来检测通过的车辆的状况。该技术非常成熟，且精度较高，适用于交通量较大的道路。然而，其缺点也非常明显，即采集范围有限、损坏率高、施工成本昂贵、施工周期长。

视频监控则是利用摄像机作为记录设备，通过对一定时间段内的图像进行分析得出交通流的详细资料。对于交叉路口交通状况的调查，常采用这种方法。这种方法的优点是比较直观，可以得到最完全的交通资料信息；缺点是成本高、数据整理工作量大(需要大量的图像处理工作)、有时可靠度较低(如大型车辆可能遮挡随行的小型车辆等)。

作为动态交通流信息采集的主要手段，GPS技术在也得到了广泛的应用，GPS是一种全球性、全天候的卫星无线电定位系统，可实时提供三维坐标、速度等空间信息，其特点是精度高，速度快，但实际应用中也有很多问题，主要表现在存在采集盲区(如高架下的道路采集不到GPS信号)、样本容量小、建设和运营成本高等。

基于移动通信的交通信息采集技术利用手机网络中的信令信息来分析推算动态交通状况，其优点可以概括为道路覆盖范围广、数据采集成本相对较低、部署方便、数据精度较高等。但移动网络不是专用网络，实际应用中，存在网络拥堵、需要人为操作、信息处理时效低等缺点。

发明内容

本申请提供了一种信息采集系统、信息采集服务器、信息发布系统和车载终端，在智能交通系统中，为对交通信息的低成本采集、提高交通信息的准确性提供了支持。

根据本申请的第一方面，本申请提供了一种信息采集服务器，包括：

壳体；

ETC电路，所述ETC电路设置在壳体内，其用于与路侧单元连接的连接接口裸露于壳体外；

处理器，所述处理器设置在壳体内，且与所述ETC电路连接；

网络通信电路，所述网络通信电路设置在壳体内，并与处理器连接，且具有用于与交通管理控制中心、情报告示装置和/或其他路段的信息采集服务器连接的连接接口。

在一实施例中，所述信息采集服务器还包括：

时钟电路，所述时钟电路设置在壳体内，其与处理器连接；

加密电路，所述加密电路设置在壳体内，其与处理器连接；

存储器，所述存储器设置在壳体内，其与处理器连接；

电源，其与信息采集服务器的各个电路连接。

在一实施例中，所述网络通信电路包括有线网络接口电路，所述有线网络接口电路设置在壳体内，并与处理器连接，其用于与其他设备连接的连接接口裸露于壳体外。

在一实施例中，所述网络通信电路还包括3G/WiFi/蓝牙电路，所述3G/WiFi/蓝牙电路设置在壳体内，并与处理器连接，其具有用于与其他设备进行信号收发的天线。

在一实施例中，所述信息采集服务器还包括专用短程通信电路，所述专用短程通信电路设置在壳体内，并与处理器连接，其具有用于与车载终端进行信号收发的天线。

根据本申请的第二方面，本申请提供了一种车载终端，包括：

壳体；

处理器，其设置在壳体内；

状态信息获取电路，其设置在壳体内，并与处理器连接；