[实用新型]车载单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，更具体地说，涉及一种车载单元。

背景技术

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)通过安装在收费车道上的路侧单元(Road Side Unit，简称RSU)与安装在汽车前风挡玻璃上的车载单元(On Board Unit，简称OBU)，按照符合国标GB/T20851-2007标准的专用短程通讯(DSRC)协议进行无线通讯，将具有通行功能的IC卡插入OBU卡槽，路侧单元通过车载单元对IC卡进行无线数据交换，实现不停车IC卡付费功能。

相关技术中的防拆开关和插卡开关通常是直接贴片到电路板的表面，由于防拆开关和插卡开关本身有一定的尺寸，需要在厚度方向预留特定的空间来放置，从而在产品厚度上会占用较大的空间，增加了产品的厚度，不能满足产品小型化的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种改进的车载单元。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车载单元，包括后壳、安装于所述后壳上的前壳以及夹设于所述前壳和后壳之间的主板；所述主板包括电路板以及安装于所述电路板正面上的防拆开关；

所述电路板包括由所述电路板的正面贯穿至背面的第一安装孔，所述防拆开关嵌置于所述第一安装孔中，且底面与所述背面齐平，或底面低于所述背面。

优选地，所述防拆开关包括两个或多个引脚，所述引脚分别从该防拆开关的侧边伸出，并焊接于所述电路板的正面。

优选地，所述防拆开关包括底座，所述底座上包括一可嵌入所述第一安装孔的第一凸台。

优选地，所述防拆开关还包括盖体、开关弹片、接触弹片以及传动件，所述底座和所述盖体相互配合，所述引脚包括设置在底座上第一开关引脚、第二开关引脚；

所述接触弹片包括两相对端和设于两相对端之间的一个弹性臂，所述接触弹片的一端与所述第一开关引脚相连接，另一端的端部与所述第二开关引脚位置对应，所述弹性臂与所述第一开关引脚相抵，所述弹性臂提供一个使得另一端远离所述第二开关引脚的弹力；

所述接触弹片的另一端与所述盖体的内壁面相抵配合，以对所述接触弹片的活动空间限定，所述开关弹片可翻转地设置在所述盖体外侧，所述盖体上设有供所述传动件穿设的传动孔，所述传动件的两端分别与所述开关弹片和所述接触弹片相抵，以在所述开关弹片受到朝向所述主板方向的压力时带动所述传动件向所述盖体内移动，使得所述接触弹片的另一端与所述第二开关引脚接触，让所述第一开关引脚、第二开关引脚接通。

优选地，所述主板还包括安装于所述电路板正面上的第一插卡开关，所述电路板还包括由所述电路板的正面贯穿至背面的第二安装孔，所述第一插卡开关嵌置于所述第二安装孔中，且所述第一插卡开关的触发端子凸出于所述背面。

优选地，所述第一插卡开关包括基座，所述基座包括一可嵌入所述第二安装孔内的第二凸台。

优选地，所述基座还包括和设于第二凸台中部的穿孔，所述第一插卡开关还包括第三开关引脚、第四开关引脚、触发弹片，所述第三开关引脚、第四开关引脚间隔设置在所述基座上并焊接于所述电路板的正面，所述第三开关引脚、第四开关引脚的自由端伸入到所述穿孔内；

所述触发弹片设置在所述基座上且凸出于所述电路板的背面，所述触发弹片的触发端与所述第三开关引脚、第四开关引脚的自由端位置对应。

优选地，所述电路板的背面贴设有保护膜或涂覆有保护层。

一种车载单元，包括后壳、安装于所述后壳上的前壳以及夹设于所述前壳和后壳之间的主板；所述主板包括电路板以及安装于所述电路板正面上的第一插卡开关，所述电路板包括由所述电路板的正面贯穿至背面的第二安装孔，所述第一插卡开关嵌置于所述第二安装孔中，且触发端子凸出于所述电路板的背面。

优选地，所述主板包括安装于所述电路板正面上的防拆开关，所述电路板包括由所述电路板的正面贯穿至背面的第一安装孔，所述防拆开关嵌置于所述第一安装孔中，且底面与所述电路板的背面齐平。

实施本实用新型的车载单元，具有以下有益效果：本实用新型通过将防拆开关和插卡开关分别嵌置在电路板上的第一安装孔和第二安装孔中，可减少防拆开关和插卡开关在车载装置的厚度方向占用的空间，让车载单元能做得更薄。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一个优选实施例中的车载单元在插卡状态下的立体结构示意图；