[实用新型]一种电池冲击试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池试验装置技术领域，尤其涉及一种电池冲击试验台。

背景技术

电动汽车，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的汽车。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。

目前电动汽车在换电池时，会产生冲击，冲击可能会影响电池的正常使用，导致电池损坏。

因此，如何提供一种电池冲击试验台，以实现对电池的冲击试验，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电池冲击试验台，以实现对电池的冲击试验，保证电池的抗冲击性能。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电池冲击试验台，包括弧形调位支架、行程支架、提升装置、电控箱、离合器和连接绳体，所述弧形调位支架包括底架、第一侧支架、第二侧支架、第一弧形板和第二弧形板，所述第一侧支架和所述第二侧支架间隔固定所述底架上，所述第一弧形板固定在所述第一侧支架的上方，所述第二弧形板固定在所述第二侧支架的上方，所述行程支架的底部铰接在所述底架上，所述行程支架设置在所述第一侧支架和所述第二侧支架之间的间隔中，所述第一弧形板上设置有弧形布置的限位孔，所述行程支架上设置有行程开关，所述行程开关与所述限位孔配合使用，所述行程支架的底部设置有限位开关，所述提升装置设置在所述行程支架的顶部，所述连接绳体与所述提升装置连接，所述离合器设置在电池与所述提升装置之间，所述电控箱中设置有用于控制所述离合器的第一控制装置和用于控制所述提升装置的第二控制装置。

优选的，上述离合器为电离合器。

优选的，上述提升装置为电机。

优选的，上述连接绳体为钢丝。

优选的，上述第一控制装置为PLC。

优选的，上述限位开关为光控开关。

优选的，上述行程支架为立方体框架结构。

优选的，上述第二弧形板与所述第一弧形板结构相同。

本实用新型提供的电池冲击试验台，包括弧形调位支架、行程支架、提升装置、电控箱、离合器和连接绳体，所述弧形调位支架包括底架、第一侧支架、第二侧支架、第一弧形板和第二弧形板，所述第一侧支架和所述第二侧支架间隔固定所述底架上，所述第一弧形板固定在所述第一侧支架的上方，所述第二弧形板固定在所述第二侧支架的上方，所述行程支架的底部铰接在所述底架上，所述行程支架设置在所述第一侧支架和所述第二侧支架之间的间隔中，所述第一弧形板上设置有弧形布置的限位孔，所述行程支架上设置有行程开关，所述行程开关与所述限位孔配合使用，所述行程支架的底部设置有限位开关，所述提升装置设置在所述行程支架的顶部，所述连接绳体与所述提升装置连接，所述离合器设置在电池与所述提升装置之间，所述电控箱中设置有用于控制所述离合器的第一控制装置和用于控制所述提升装置的第二控制装置。使用时，通过转动行程支架调节与地面的距离，具体的为通过行程开关与限位孔的配合使用实现，行程开关可以为插销，插销插入不同位置的限位孔实现行程支架的固定定位，同时当行程支架触发限位开关时，则不能够继续转动，通过提升装置带动连接绳体将电池拉起到一定高度，然后离合器瞬间脱开电池，使电池自由脱落，模拟电动汽车换电池动作，实现对电池的冲击试验，保证电池的抗冲击性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池冲击试验台的侧视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池冲击试验台的俯视结构示意图。

上图1和图2中：

提升装置1、行程支架2、电控箱3、弧形调位支架4、限位孔5、行程开关6、限位开关7、底架8。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。