[实用新型]汽车顶棚总成包装内材

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内材，尤其是一种汽车顶棚总成包装内材。

背景技术

由于汽车补给品一般都是以邮寄的方式运输，在邮寄过程中装卸、运输和堆码条件都很恶劣，箱体的放置方向也无法保证。而汽车顶棚总成尖锐部位、易损部位较多，产品易戳穿箱体，且玻璃易碎，因此需设计一款全方位保护产品的方案。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构稳定且能够全方位保护产品的汽车顶棚总成包装内材。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括装夹在汽车顶棚总成上部的锯齿状缓冲材、支撑在汽车顶棚总成下部开口处的支撑材以及设置在汽车顶棚总成两侧的两个包材，所述锯齿状缓冲材下部向上弯折形成有一与汽车顶棚总成上玻璃外弧面相匹配的斜面，该锯齿状缓冲材上部向下弯折对称形成有两个缓冲块，两个所述缓冲块抵压在汽车顶棚总成上玻璃的内弧面上，所述支撑材上端一侧形成有用于限制汽车顶棚总成一侧位置的挡板，另一侧为用于托起汽车顶棚总成的端面，该支撑材前端面上通过两个纸板交叉形成有用于避免盛装汽车顶棚总成的外箱大面塌陷的撑起结构，两个所述包材的相对侧分别形成有一用于容纳汽车顶棚总成侧端部的凹槽。

所述锯齿状缓冲材、支撑材和两个包材的最大厚度与所述外箱内腔的厚度一致，且该锯齿状缓冲材、支撑材和两个包材与外箱相接触的表面均为平面。

所述锯齿状缓冲材、支撑材和两个包材分别一体成型，其中锯齿状缓冲材和两个包材还通过自锁结构实现定型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中锯齿状缓冲材包裹住了的汽车顶棚总成的上部并贴合玻璃设置，有效地避免了顶棚玻璃易碎，避免了产品受损；支撑材托起了汽车顶棚总成，避免其底部与外箱直接接触，保护了外箱不被产品戳穿，而且支撑材上撑起结构的设计避免了外箱大面塌陷；两个包材的设计对产品侧面起到了很好的保护，同时也对产品有很好的限位作用。

附图说明

图1为汽车顶棚总成及其包装内材的结构示意图；

图2为本实用新型中锯齿状缓冲材的侧视图；

图3为本实用新型中锯齿状缓冲材的后视图；

图4为本实用新型中支撑材的侧视图；

图5为本实用新型中包材的侧视图；

图6为本实用新型中包材的俯视图

图7为本实用新型中锯齿状缓冲材的展开状态下的示意图；

图8为本实用新型中支撑材的展开状态下的示意图；

图9为本实用新型中包材的展开状态下的示意图。

具体实施方式

参见图1至图9，本实用新型的汽车顶棚总成包装内材包括装夹在汽车顶棚总成1上部的锯齿状缓冲材2、支撑在汽车顶棚总成1下部开口处的支撑材3以及设置在汽车顶棚总成1两侧的两个包材4，所述锯齿状缓冲材2下部向上弯折形成有一与汽车顶棚总成1上玻璃外弧面相匹配的斜面21，该锯齿状缓冲材2上部向下弯折对称形成有两个缓冲块22，两个所述缓冲块22抵压在汽车顶棚总成1上玻璃的内弧面上，所述支撑材3上端一侧形成有用于限制汽车顶棚总成1一侧位置的挡板31，另一侧为用于托起汽车顶棚总成1的端面，该支撑材3前端面上通过两个纸板交叉形成有用于避免盛装汽车顶棚总成1的外箱大面塌陷的撑起结构32，两个所述包材4的相对侧分别形成有一用于容纳汽车顶棚总成1侧端部的凹槽41。

所述锯齿状缓冲材2、支撑材3和两个包材4的最大厚度与所述外箱内腔的厚度一致，且该锯齿状缓冲材2、支撑材3和两个包材4与外箱相接触的表面均为平面。所述锯齿状缓冲材2、支撑材3和两个包材4分别一体成型，其中锯齿状缓冲材2和两个包材4还通过自锁结构实现定型，锯齿状缓冲材2、支撑材3和包材4展开状态下的示意图如图7、8、9所示。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

由于顶棚玻璃易碎，而外箱放置方向又不能保证，即外箱大面必须能满足不规则堆码的要求，以免导致外箱大面凹陷后与硬物撞击使产品受损，故采用锯齿状缓冲材2对顶棚顶部进行固定及缓冲，该结构比较稳固，不易变形，采用倾斜的斜面21设计与玻璃弧面贴合，且与其他部件一样，都可展平出货，由客户自行组装，且组装作业简便，大幅度降低了运输成本，见图1、2、3。

顶棚两侧是由薄的金属片材组成，与外箱接触面很小，易戳穿箱体，两个包材4利用瓦楞纸自锁功能一体成型，无需辅料结合，降低了人工成本，同时在包材4不但对产品侧面起到了很好的保护，同时也对产品有很好的限位作用，见图1、5、6。