[实用新型]应用于大型挖掘机的润滑油池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油池，具体是一种应用于大型挖掘机的润滑油池，属于工程机械领域。

背景技术

目前，在挖掘机上，为了使回转马达齿轮和回转支承齿轮啮合处减少磨损，提高回转马达齿轮和回转支承的使用寿命，需要采用润滑油脂进行润滑，通常采用的润滑方式，一种是在转台上加装封板形成大的腔体，另一种是用圆弧板行程油道。

但是随着工程机械领域的发展，对于大型挖掘机来说，机械部件结构尺寸大，如使用以上结构大面积覆盖，需要很多的用料，而且润滑部件多采用铸造的方式成型，需要很大的制作成本；同时注入润滑腔体所需的润滑油脂用量很大，造成很大的浪费；使用一段时间后过多的变质润滑油脂排放掉，还会给环境造成更大的污染。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种应用于大型挖掘机的润滑油池，在保证齿轮啮合部位有效润滑的同时，减少润滑构件的用料及制作成本，节约润滑油脂的使用量，减少资源浪费。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种应用于大型挖掘机的润滑油池，包括固定板、圆弧壁板和底板，圆弧壁板一端焊接在固定板下方，底板通过焊接的方式固定在圆弧壁板另一端，所述固定板固定在回转马达安装板上。

进一步的，为了方便随时加注润滑油脂，在圆弧壁板上开设有多个加注孔，圆弧壁板上与加注孔对应的位置设有加注座，加注座上开设有与加注孔相通的螺纹孔，将带有螺纹的输油管通过螺纹孔配合连接在加注座上，保证按需随时加注润滑油脂。

进一步的，底板上开设有多个螺纹孔，与螺纹孔对应的位置配合安装放油螺丝，当润滑油脂长期使用变质后，黏度变小，松开放油螺丝，变质润滑油脂可以流出。

上述润滑油池安装在回转马达安装板上，包裹住回转马达齿轮，润滑油脂填充到圆弧壁板和底板组成的腔体内，填充回转马达齿轮和润滑油池之间的空隙，在回转马达旋转时，回转马达的齿轮得到油脂的充分润滑，随着齿轮的旋转，油脂会输送到回转马达的齿轮和回转支承内圈的齿轮啮合部，对回转马达和回转支承内圈的齿轮啮合面进行充分润滑。

本实用新型在保证齿轮啮合部位的有效润滑、提高回转马达齿轮与回转支承的使用寿命的同时，可根据回转马达齿轮的大小设定润滑油池的尺寸，与现有技术相比减少板材的用料，有效控制润滑油脂的加注量，节省用料，节约了润滑油脂，减少了润滑油脂的浪费；采用钣金件灵活装配，安装方便，与铸造成型相比成本低廉；减少变质油脂的排放，对环境保护有益。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型安装使用的示意图。

图中，1.固定板，2.加注孔，3.加注座，4.圆弧壁板，5.底板，6.螺纹孔7.放油螺丝，8.回转马达，9.回转马达安装板，10.回转支承内圈，11.螺栓Ⅰ，12.回转支承外圈，13.螺栓Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种应用于大型挖掘机的润滑油池，包括固定板1、圆弧壁板4和底板5，圆弧壁板4一端焊接在固定板1下方，底板5通过焊接的方式固定在圆弧壁板4另一端，固定板1通过螺栓固定在回转马达安装板9上。

如图3所示，润滑油池安装在回转马达安装板9下方，将回转马达8的齿轮包裹住，回转支承外圈12通过螺栓Ⅱ13装配在挖掘机上车，回转支承内圈10通过螺栓Ⅰ11装配在下车。润滑油脂填充到圆弧壁板4和底板5组成的腔体内，填充回转马达8的齿轮和润滑油池之间的空隙。由于使用的润滑油脂为膏状，黏度很大，不会从回转马达8和回转支承内圈10的齿轮啮合部溢出，在回转马达8旋转时，回转马达8的齿轮得到油脂的充分润滑，随着齿轮的旋转，油脂输送到回转马达8的齿轮和回转支承内圈10的齿轮啮合部，对回转马达8和回转支承内圈10的齿轮啮合面进行充分润滑。

进一步的，为了方便随时加注润滑油脂，在圆弧壁板4上开设有两个加注孔2，圆弧壁板4上与加注孔2对应的位置设有加注座3，加注座3上开设有与加注孔相通的螺纹孔，将带有螺纹的输油管通过螺纹孔配合连接在加注座3上，保证按需随时加注润滑油脂。

进一步的，底板上开设有两个螺纹孔6，与螺纹孔6对应的位置配合安装放油螺丝7。正常使用时，将放油螺丝7旋紧在底板5上；当润滑油脂长期使用后会发生变质，变质后的润滑油脂黏度变小，流动性变好，松开放油螺丝7，通过加注孔2向润滑油池内加注全新的润滑油脂，可轻易地将变质润滑油脂排出。