[实用新型]一种高清电子警察抓拍系统的控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子警察系统技术领域，更具体地说是涉及一种高清电子警察抓拍系统的控制电路。

背景技术

随着经济和社会的快速发展，城市交通压力越来越大，如何通过有效的管理。实现人、车、路三者之间的协调，已经成为交通部门要解决的主要问题之一，除了通过多种交通出行方式缓解交通压力以外。但是随着现在交通道路中的违章行为越来越多，电子警察系统的实用性越来越突出，已经成为交通控制系统中的重要组成部分。

现有的高清电子警察抓拍系统存在的缺点在于，在交通道路流量大的路段，现有的电子警察抓拍系统常常不能清除的抓拍到违章车辆的车牌信息，其主要的原因在于，现有的电子警察抓拍系统中的抓拍的屏闪频率过低，往往在违章车辆已经通过抓拍区域后，才进行抓拍，就无法抓拍到违章车辆的牌照信息。

实用新型内容

本实用解决的技术问题在于提供一种能及时抓拍违章车辆清晰图片的高清电子警察系统中的控制电路。

为解决上述技术问题，采用的技术方案为：一种高清电子警察抓拍系统的控制电路,包括但单片机、时钟电路和复位电路，所述时钟电路电连接所述单片机上的XTL1输入端口和XTL2输入端口；所述复位电路与所述单片机上的RST端口电连接，所述复位电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、自动复位键和电容C1，电阻R2、电阻R3、自动复位键串联，电容C1与电阻R2、电阻R3、自动复位键组成的串联电路并联后，与RST端口电连接，电阻R1直接与RST端口电连接。

进一步的，所述单片机的型号为AT89S51。

进一步的，还包括电阻R4、R5和R6，R4与单片机上的T0端口电连接，R5与单片机上的WR端口电连接，R6与单片机上的RD端口电连接。

进一步的，所述时钟电路包括电感器X1、电容C2和电容C3，电容C2与电容C3串联后再与电感器X1并联，并联后的电路再与XTL1、XTL2电连接，电容C2的容量为22pF,电容C3的容量为22pF,电感器X1的振荡频率为12MHZ。

进一步的，电阻R1的阻值为10千欧，电阻R2与电阻R3的阻值相等均为250欧姆。

进一步的，电容C1的容量为10uF。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的控制电路采用单片机连接时钟电路和复位电路，而复位电路中设有自动复位键，在每次抓拍完后，通过复位键可以很快的进行复位，在进行下一次的抓拍，提高了电子警察抓拍的效率，同时保证了抓拍到的违章车辆车牌信息是清晰的。

2.本实用新型的控制电路设置时钟电路和复位电路，很大程度上减少了控制电路的复杂程度，同时采用复位电路和时钟电路，也大大的提高了此控制电路的工作稳定性。

3.本实用新型以单片机AT89S51为控制核心，在车流量大的路段也能实现清晰的抓拍到违章车辆车牌信息。

附图说明

     图1为本电子警察抓拍系统的控制电路图。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型详细说明：

如图1所示，一种高清电子警察抓拍系统的控制电路,包括但单片机10、时钟电路20和复位电路30，单片机的型号为AT89S51。时钟电路20电连接单片机10上的XTL1输入端口和XTL2输入端口；复位电路30与单片机10上的RST端口电连接，复位电路30包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、自动复位键和电容C1，电阻R2、电阻R3、自动复位键串联，电容C1与电阻R2、电阻R3、自动复位键组成的串联电路并联后，与RST端口电连接，电阻R1直接与RST端口电连接。电阻R1的阻值为10千欧，电阻R2与电阻R3的阻值相等均为250欧姆，电容C1的容量为10uF。还包括电阻R4、R5和R6，R4与单片机10上的T0端口电连接，R5与单片机10上的WR端口电连接，R6与单片机10上的RD端口电连接，电阻R4、电阻R5电阻R6的阻值相等且阻值均为10千欧。时钟电路20包括电感器X1、电容C2和电容C3，电容C2与电容C3串联后再与电感器X1并联，并联后的电路再与XTL1、XTL2电连接，电容C2的容量为22pF,电容C3的容量为22pF,电感器X1的振荡频率为12MHZ。