[实用新型]越野汽车减震座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，具体的说，是涉及一种军用装甲越野汽车减震座椅。

背景技术

随着军车技术发展，座椅的减震功能、占地空间、舒适性的问题越来越被重视，目前国内的座椅厂家均有类似产品，但在实际使用过程中，座椅的减震机座椅安装空间的舒适性无法达到要求，现有的汽车座椅汽车在行驶中，减震效果差，占地空间大，造成车身拥挤，舒适性差。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种减震效果好，占地空间小，舒适性高的越野汽车减震座椅。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种越野汽车减震座椅，包括座椅底座以及设置在座椅底座上的座椅盆和座椅靠背，所述座椅底座由固定骨架以及设置在固定骨架上的活动骨架构成；活动骨架呈井字形，由立杆和横杆构成；固定骨架固定在车体上，固定骨架呈L型由呈井字形的水平框架和呈H型的竖直框架构成，活动骨架通过减震装置与水平框架相连接；活动骨架通过连接装置与竖直框架相连接；所述连接装置包括：竖直框架上部和下部分别设置的前后贯通的条形孔，所述条形孔沿H型的竖直框架长度方向设置；H型的竖直框架两侧设置有与条形孔相垂直的安装孔；上支撑杆和下支撑杆两端设置有通孔；上支撑杆和下支撑杆一端的端部分别插入上、下条形孔内，上支撑杆和下支撑杆通过固定螺栓与固定骨架的H型的竖直框架相连接；上支撑杆和下支撑杆另一端通过固定螺栓与活动骨架的立杆连接孔相连接。

所述减震装置包括：水平框架两侧的支撑架上表面设置有减震弹簧；减震弹簧顶部与弹簧套相连接；弹簧套设置有连接环，连接环通过所述固定螺栓与活动骨架的立杆连接孔相连接。

本实用新型相对现有技术的有益效果：

本实用新型越野汽车减震座椅，座椅底座由固定骨架以及设置在固定骨架上的活动骨架构成；活动骨架呈井字形，由立杆和横杆构成；固定骨架固定在车体上，固定骨架呈L型由呈井字形的水平框架和呈H型的竖直框架构成，活动骨架通过减震装置与水平框架相连接；活动骨架通过连接装置与竖直框架相连接，座椅底座为分体结构，设置了减震结构，结构简单，强度高，组装方便，维修拆卸简便；减震效果好，提高了乘坐的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型越野汽车减震座椅的立体结构示意图；

图2是本实用新型越野汽车减震座椅的活动骨架结构示意图；

图3是本实用新型越野汽车减震座椅的固定骨架结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：

附图1-3可知，一种越野汽车减震座椅，包括座椅底座1以及设置在座椅底座1上的座椅盆2和座椅靠背3，所述座椅底座1由固定骨架4以及设置在固定骨架4上的活动骨架5构成；活动骨架5呈井字形，由立杆6和横杆7构成；固定骨架4固定在车体上，固定骨架4呈L型由呈井字形的水平框架8和呈H型的竖直框架9构成，活动骨架5通过减震装置与水平框架8相连接；活动骨架5通过连接装置与竖直框架9相连接；所述连接装置包括：竖直框架9上部和下部分别设置的前后贯通的条形孔10，所述条形孔10沿竖直框架长度方向设置；竖直框架两侧设置有与条形孔10相垂直的安装孔11；上支撑杆12和下支撑杆13两端设置有通孔；上支撑杆12和下支撑杆13一端的端部分别插入上、下条形孔10内，上支撑杆12和下支撑杆13通过固定螺栓与固定骨架的竖直框架9相连接；上支撑杆12和下支撑杆13另一端通过固定螺栓14与活动骨架5的立杆连接孔相连接。

所述减震装置包括：水平框架8两侧的支撑架上表面设置有减震弹簧15；减震弹簧15顶部与弹簧套16相连接；弹簧套16设置有连接环17，连接环通过所述固定螺栓14与活动骨架5的立杆连接孔相连接。

本实用新型越野汽车减震座椅，座椅底座由固定骨架以及设置在固定骨架上的活动骨架构成；活动骨架呈井字形，由立杆和横杆构成；固定骨架固定在车体上，固定骨架呈L型由呈井字形的水平框架和呈H型的竖直框架构成，活动骨架通过减震装置与水平框架相连接；活动骨架通过连接装置与竖直框架相连接，座椅底座为分体结构，设置了减震结构，结构简单，强度高，组装方便，维修拆卸简便；减震效果好，提高了乘坐的舒适性。