[实用新型]一种油封集成式ABS齿圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型卡车的设计与制造领域，特别涉及一种油封集成式ABS齿圈。

背景技术

随着汽车行业的发展，ABS的应用也越来越广泛。如今ABS不仅在乘用车领域得到广泛应用，而且在重型卡车领域也占有很大一部分市场。

纵观大部分重型卡车ABS齿圈，结构型式为单件式，不与油封组合，安装方法为压装在轮毂内部。此种结构不仅需要在轮毂上加工齿圈安装位置，而且还需要将齿圈压装在轮毂上，增加了劳动和加工成本。

针对上述问题，提供一种新型的油封集成式ABS齿圈，方便ABS齿圈安装到轮毂上，节约劳动和加工成本是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种油封集成式ABS齿圈，方便ABS齿圈安装到轮毂上，达到节约劳动和加工成本的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种油封集成式ABS齿圈，其特征在于：所述的ABS齿圈为空槽结构，装配前事先将ABS齿圈油封扣住摩擦油封，ABS齿圈油封与摩擦油封之间填有防尘橡胶和锁紧弹簧。

所述的摩擦油封为摩擦油封金属体的外部包裹摩擦油封橡胶体。

所述的ABS齿圈油封为ABS齿圈油封金属体的外部包裹ABS齿圈油封橡胶体。

所述的锁紧弹簧与摩擦油封金属体紧密结合。

所述的摩擦油封橡胶体与ABS齿圈油封橡胶体与轮毂的接触面为波纹形 状。

一种油封集成式ABS齿圈，由于采用上述的结构，本实用新型相对于现有齿圈重量减少较多。该油封集成ABS齿圈与油封于一体，结构简单。装配时仅需压装1次即将ABS齿圈及轮毂油封安装到位，节省了装配时间及装配成本，并降低了压装不到位的风险。无需专门加工ABS齿圈安装位置，加工成本低可以有效的防止灰尘的进入。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种油封集成式ABS齿圈的结构示意图；

在图1中，1、摩擦油封；2、摩擦油封金属体；3、摩擦油封橡胶体；4、防尘橡胶；5、ABS齿圈油封；6、ABS齿圈油封金属体；7、ABS齿圈油封橡胶体；8、锁紧弹簧。

具体实施方式

现有技术中油封与ABS齿圈为分体式结构，导致的分开压装工装增加，压装时间及步骤增加，轮毂加工工序增加；因传统ABS齿圈采用粉末冶金或铁圈上铣槽，厚度相对较大，两件总体零部件重量增加；结构相对复杂以及压装过程中压装步骤多导致的压装不到位的故障增加，从而导致的总体零部件成本增加。不仅如此，单个油封陷入轮毂内表面，单靠辅助防尘唇口密封，密封性能不好，易损坏。本实用新型采用油封与ABS齿圈集成一体，油封唇口在油封内部，不与轴直接接触，对轴的精度、硬度和粗糙度等要求不高，不仅减轻总体重量，而且减少安装、加工成本，同时减少因油封与ABS分开压装而导致的压装不到位风险。

本实用新型将ABS齿圈与轮毂油封集成一体，装配时仅需将此件直接压装 在轮毂内部压装到位即完成油封与ABS齿圈的装配。

具体的如图1所示，本实用新型中ABS齿圈为空槽结构，装配前事先将ABS齿圈油封5扣住摩擦油封1，ABS齿圈油封5与摩擦油封1之间填有防尘橡胶4和锁紧弹簧8。

摩擦油封1为摩擦油封金属体2的外部包裹摩擦油封橡胶体3。ABS齿圈油封5为ABS齿圈油封金属体6的外部包裹ABS齿圈油封橡胶体7。锁紧弹簧8与摩擦油封金属体2紧密结合。摩擦油封橡胶体3与ABS齿圈油封橡胶体7与轮毂的接触面为波纹形状。

油封是通过专用压装磨具及压装机压入轮毂内部。图1中ABS齿圈油封5上表面为波纹状，与轮毂内表面紧密配合，起密封、防尘作用；图1中摩擦油封橡胶体3，与油封座圈紧密配合，起密封及防尘作用。

ABS齿圈油封5总成是由摩擦油封1、ABS齿圈油封5组合而成，通过防尘橡胶4、锁紧弹簧8与摩擦油封金属体2紧密结合。

本实用新型集成ABS齿圈及油封，具有结构简单、重量轻、加工步骤少、压装方便、密封效果好、总成本低等优点，有效的保证了油封的密封性能及ABS齿圈的功能，能为车桥带来更好的性能，亦为车桥厂家节省了生产成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。