[实用新型]一种焊管检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器制造技术领域，特别是涉及一种焊管检测装置。

背景技术

为了改善汽车的行驶舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。减震器的制造精度和产品质量直接与驾驶安全息息相关，焊管在行驶过程中会受到较大的应力，如果出现焊管的焊缝出现裂纹或开焊的情况，将会导致严重的后果，这样对于焊管焊缝的检测就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种焊管检测装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种焊管检测装置，其特征在于它包括水平放置的底座和连接板，两者之间设置有两块竖直的支撑板，所述支撑板与所述底座和所述连接板固定连接；

所述底座的上方固定有定位盘，所述定位盘位于两块支撑板的中间；所述定位盘的上方中心处设置有用于定位焊管的凹槽；

所述连接板的上方固定有液压缸；所述液压缸的活塞杆延伸至所述连接板的下方；所述活塞杆的端部通过螺母连接有所述压头连接盘；所述压头连接盘的下方设置有压头，所述压头的前端加工有压头锥面。

所述压头与所述压头连接盘螺纹连接。

本实用新型的工作原理为：根据焊管的预设的焊缝焊接强度值调整液压缸输出压力。工作时，打开液压缸，活塞杆顶出，带动压头下降，并进入焊管的管孔中，通过压头锥面使焊管产生塑性变形；此时检查焊管的焊缝是否发生变化，如焊缝是否有开焊、裂纹等缺陷。

本实用新型的有益效果是：通过本实用新型提供的焊缝强度检测装置，能够快速的对减震器焊焊缝强度进行检测，及时的将不良品识别出来。

附图说明

图1所示为本实用新型焊管焊缝强度检测装置的结构示意图；

图2所示为焊管塑性变形后的结构示意图。

图中：底座是1、支撑板是2、定位盘是3、凹槽是4、压头锥面是5、压头是6、连接盘是7、螺母是8、活塞杆是9、连接板是10、液压缸是11、焊管是12、塑性变形段是13、焊缝是14。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1所示一种焊管检测装置，它包括水平放置的底座1和连接板10，两者之间设置有两块竖直的支撑板2，所述支撑板2与所述底座1和所述连接板10固定连接，图中显示，底座1、支撑板2和连接板10构成了一个稳定的方形架构，便于后续进行焊缝检测作业。

图1中所示，所述底座1的上方固定有定位盘3，所述定位盘3位于两块支撑板2的中间；所述定位盘3的上方中心处设置有用于定位焊管12的凹槽4；凹槽4可以设置为可替换的，以便于适应各种不同规格的焊管12。

所述连接板10的上方固定有液压缸11；所述液压缸11的活塞杆9延伸至所述连接板10的下方；所述活塞杆9的端部通过螺母8连接有所述压头连接盘7；所述压头连接盘7的下方设置有压头6，两者螺纹连接，如果是不同规格的焊管，可以通过螺纹进行更替；所述压头6的前端加工有压头锥面5。

在操作时，需要先根据焊管的预设的焊缝焊接强度值调整液压缸11输出压力。工作时，打开液压缸11，活塞杆9顶出，带动压头6下降，并进入焊管12的管孔中，通过压头锥面5使焊管12产生塑性变形，如图2所示，13即为塑性变形段；此时检查焊管12的焊缝14是否发生变化，如焊缝14是否有开焊、裂纹等缺陷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。