[实用新型]一种立体车库的快速组装构架

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其是涉及一种立体车库的快速组装构架。

背景技术

随着城市的发展，机动车数量日益巨增，特别是展会、大型会议等人员集中的地方，停车难矛盾十分突出。而传统的车库需要先打基础做预埋，组装时，车库横梁、纵梁等零散部件用螺栓螺母连接，经过多次拆装的螺栓易出现滑扣、乱扣等现象，而且螺栓锈蚀易咬死。传统立体车库现场施工量大，周期长，设备拆除困难，拆除后对环境有一定影响，设备功能也难恢复，不适合作为临时停车设备来使用。

发明内容

本实用新型的目的是：针对上述存在的问题，提出一种组装快、施工方便的立体车库的快速组装构架。

本实用新型的技术方案是：一种立体车库的快速组装构架，包括一层泊位单元模块、中间层泊位单元模块、顶层泊位单元模块、立柱、快速定位锁紧模块、驱动装置固定架模块；一层、中间层、顶层的泊位单元模块分别设置纵梁、横梁、三通模块，三通模块由长横筒模块、短横筒模块、立筒模块构成，纵梁和横梁分别插入三通模块的长横筒模块和短横筒模块内，并采用铰制螺栓锁紧后组成矩形框架；一层和中间层的泊位单元模块内设置导轨Ⅰ、导轨Ⅱ，导轨Ⅰ、导轨Ⅱ与纵梁垂直；快速定位锁紧模块包括预定位自动插销、斜撑锁销、列间快速定位锁紧模块，各层的泊位单元模块通过三通模块与立柱连接，在每一层的层高位置由预定位自动插销将泊位单元模块定位，用螺栓锁紧；立柱与纵梁及横梁间设置长斜撑Ⅰ、长斜撑Ⅱ、短斜撑Ⅰ、短斜撑Ⅱ，并用斜撑锁销锁紧；相邻两列车库单元之间通过列间快速定位锁紧模块锁紧。

所述短斜撑Ⅰ、短斜撑Ⅱ设置在车辆出入口及横向移动口处。

进一步的，立柱顶端设提升机构驱动装置固定架模块。

进一步的，列间快速定位锁紧模块包括挂钩、单元快速定位锁紧装置、定位轴和锁扣，单元快速定位锁紧装置的插销与锁扣连接，定位轴与挂钩连接。 

本实用新型的有益效果是：由于采用了模块化结构代替了传统的现场零散件组装，采用了快速定位、锁紧装置代替了传统的螺栓装配，实现了快速组装，快速拆除，而且，具有拼接性强（可根据需要及场地确定泊位数量）、集装箱运输、节能环保的优点，是升降横移式立体车库的创新种类，特别适用于展会、大型会议等场所。

附图说明

图1为本实用新型的一层泊位单元模块主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为一列车库单元主视图；

图4为图3的左视图；

图5为一组车库主视图；

图6为图5中A-A方向的单元快速定位锁紧装置的示意图。

具体实施方式

从图1本实用新型的一层泊位单元模块主视图、图2的俯视图、图3一列车库单元主视图看出，本实用新型是由型材连接而成的框式结构，包括一层泊位单元模块、中间层泊位单元模块、顶层泊位单元模块、立柱6、快速定位锁紧模块、驱动装置固定架模块82。一层、中间层、顶层的泊位单元模块分别设置纵梁1、横梁2以及三通模块，各层的三通模块即：一层三通模块50、中间层三通模块51、顶层三通模块52。三通模块由长横筒模块3、短横筒模块4、立筒模块8构成。纵梁1和横梁2分别插入一层三通模块50、中间层三通模块51、顶层三通模块52的长横筒模块3和短横筒模块4内，用铰制螺栓锁紧，组成一矩形框架，即一层泊位单元模块11、二层泊位单元模块21、三层泊位单元模块31。一层泊位单元模块11和二层泊位单元模块21内分别设置导轨Ⅰ5、导轨Ⅱ7，导轨Ⅰ5、导轨Ⅱ7与纵梁1垂直。

如图3一列车库单元的主视图、图4 的左视图所示，快速定位锁紧模块包括预定位自动插销61、斜撑锁销81、列间快速定位锁紧模块，各层的泊位单元模块通过三通模块与立柱6连接，而且可沿立柱6上下滑动，在每一层的层高位置由预定位自动插销61自动将泊位单元模块定位，然后用铰制螺栓将泊位单元模块与立柱6锁紧，形成一列车库单元。立柱6顶端设提升机构驱动装置固定架模块82，其结构同顶层泊位单元模块。

如图3-图4所示，立柱6与横梁2间设置长斜撑Ⅰ9、短斜撑Ⅰ10，立柱6与纵梁1间设置长斜撑Ⅱ12、短斜撑Ⅱ13，并用斜撑锁销81锁紧。短斜撑Ⅰ10、短斜撑Ⅱ13设置在车辆出入口及横向移动口处。