[实用新型]一种新型齿轮轴耐磨套

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动连接技术领域，尤其涉及一种新型齿轮轴耐磨套。

背景技术

在机械传动中，齿轮轴与轴座长期摩擦会造成零件的磨损，为了减少齿轮轴和轴座的磨损，通常选用硬度较低、耐磨性较好的材料为齿轮轴套，当齿轮轴套磨损到一定程度时进行更换，大大节约了更换齿轮轴或者轴座的成本，但是在实际应用中，齿轮轴受到齿轮轴输出端的工作设备的影响会产生震动，使得齿轮轴套松动，严重影响工作设备的稳定运行；而且现有的齿轮轴套上的润滑油槽为交错分布的凹槽结构，这就使得齿轮轴在转动时受到凹槽边沿的磨损面积增大，而且润滑油槽为条状分布，不能对齿轮轴进行全面润滑，从而降低传动结构的精度和使用寿命。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种具有减震功能的新型齿轮轴耐磨套，包括套体、止转体、止转平面、注油孔，所述套体包括铜内层、钢外层，其特征在于:还包括减震垫、密封槽、减震密封环、上锥形油槽、过油台、下锥形油槽，所述套体的上端设有止转体，所述止转体上设置有止转平面，所述钢外层上开设有密封槽，所述减震密封环安装在密封槽内，所述铜内层的内壁上从上到下依次开设有上锥形油槽、过油台、下锥形油槽，所述止转体的上端开设有注油孔，所述注油孔与上锥形油槽连通，所述止转体的下端设有减震垫。

所述减震密封环的外圈为弧形面结构。

所述过油台的直径大于铜内层的内径。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在原有的齿轮轴套上进行了改进，即在钢外层上开设密封槽，将外圈为弧形面结构的减震密封环安装在密封槽内，还在止转体的下端安装了减震垫，通过减震密封环、减震垫的共同作用将套体密封安装在齿轮轴座的内部，不仅大大避免了由于工作设备产生的震动使得齿轮轴套松动的情况，保证了工作设备的稳定运行，还大大减小了震动对元件造成的危害；还将润滑油槽设置为互通结构，在铜内层的内壁上从上到下依次开设上锥形油槽、过油台、下锥形油槽，使得润滑油先进入上锥形油槽，通过直径大于铜内层的过油台再充满下锥形油槽，使得润滑油充满铜内层与齿轮轴之间的空隙，不仅增强了润滑效果，从而提高传动结构的精度和使用寿命，还减小了齿轮轴在转动时受到的凹槽边沿的磨损面积，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

根据图1、图2所示，对本实用新型进行进一步说明：

如图1、图2，套体-1、铜内层-11、钢外层-12、止转体-2、止转平面-3、注油孔-4、减震垫-5、密封槽-6、减震密封环-7、上锥形油槽-8、过油台-9、下锥形油槽-10。

实施例1

本实用新型包括套体1、止转体2、止转平面3、注油孔4、减震垫5、密封槽6、减震密封环7、上锥形油槽8、过油台9、下锥形油槽10，铜内层11、钢外层12组合形成套体1，制作时首先将止转体2一体化设置在套体1的上端，然后在止转体2上加工止转平面3，在钢外层12上开设密封槽6，将减震密封环7安装在密封槽6内，再在铜内层11的内壁上从上到下依次开设上锥形油槽8、过油台9、下锥形油槽10，然后在止转体2的上端开设注油孔4，使得注油孔4与上锥形油槽8连通，通过注油孔4向套体1的内部注入润滑油，润滑油先进入上锥形油槽8，通过直径大于铜内层11的过油台9再充满下锥形油槽10，最后将减震垫5安装在止转体2的下端，将套体1通过减震密封环7、减震垫5的共同作用密封安装在齿轮轴座的内部，使得止转体2嵌入轴座安装，防止套体1随着齿轮轴旋转。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。