[实用新型]新型挂弹车的承托机构有效
申请号: | 201420541201.8 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN204056314U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 周平;钱甦阳;周永志;王昆;姚万军 | 申请(专利权)人: | 扬州万方电子技术有限责任公司 |
主分类号: | B64F1/36 | 分类号: | B64F1/36 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 周全 |
地址: | 225006 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 挂弹车 承托 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及挂弹设备领域,尤其涉及适用于多角度调节的托举任务的挂弹车的改进。
背景技术
挂弹车是一种能够带动货物进行升、降、横移、纵移、旋转、仰俯、滚动等动作的挂弹车辆设备。现有技术中的挂弹车通常为手动操作方式,依靠人力进行拉车,并依靠手动液压升降平台进行升降;同时,其在挂弹货物时也需频繁拉动进行位置、角度的调节,并需人力进行角度维持,操作人员的劳动强度极高且工作周期长。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提出了一种结构精巧、稳定性高、角度调节精准且位置调节方便的新型挂弹车的承托机构。
本实用新型的技术方案为:主要用于弹体的姿态调整,所述挂弹车包括车体,所述挂弹车还包括升降机构和承托机构;
所述车体中部开设有用于收纳升降机构的方孔,所述升降机构具有顶座,所述升降机构用于驱动顶座做上下往复运动;
所述承托机构包括基板、俯仰平台、平移平台、挂架托盘、调节手柄、两锁紧手轮、两对俯仰调节螺栓和若干拉伸弹簧;所述基板固定连接在所述顶座上,所述俯仰平台呈方框形、且其两侧通过转轴活动连接在所述基板上,两所述转轴均沿所述车体的宽度方向设置,所述基板上设有四个用于容置所述俯仰调节螺栓的螺栓座,两对所述俯仰调节螺栓分别位于所述俯仰平台的四个顶角上,所述俯仰调节螺栓中部穿设在所述螺栓座上、且底端抵在所述俯仰平台上;所述平移平台呈方框形、且设在所述俯仰平台内,所述俯仰平台下方固定连接有用于承托所述平移平台的承托板;所述平移平台中部设有沿所述车体的宽度方向设置的横梁,若干所述拉伸弹簧均布在所述横梁两侧、且拉伸弹簧的两端分别连接在所述平移平台和俯仰平台上,所述调节手柄的一端固定连接在所述横梁的底面上、且另一端伸出至所述顶座外;所述挂架托盘固定连接在所述平移平台的顶部。
两所述锁紧手轮分别位于所述横梁的两侧,所述锁紧手轮中部穿设在所述俯仰平台上、且其内端抵在所述平移平台上。
两对所述俯仰调节螺栓分别位于所述承托板的两侧,两对所述俯仰调节螺栓之间相互垂直。
本案中在顶座上通过承托机构连接挂架托盘,从而可方便的对挂架托盘的“上下俯仰角度”(通过俯仰平台的运动进行调节)及“左右旋转角度”(通过平移平台的运动进行调节)进行高效、精准的调节;并在“左右旋转角度”调节完成后通过锁紧手轮锁住平移平台;本实用新型同时兼具了调节方式简便、调节效果好、调节精度高及稳定性高的特点。
附图说明
图1是挂弹车的结构示意图,
图2是图1的俯视图,
图3是挂弹车的使用状态参考图,
图4是挂弹车的立体图;
图5是本实用新型中承托机构的结构示意图,
图6是图5的后视图,
图7是本实用新型中的部分组件示意图,
图8是本实用新型的使用状态参考图;
图中1是车体,10是方孔,2是麦克纳姆轮;3是升降机构,32是顶座;
4是承托机构,41是基板,410是螺栓座,42是俯仰平台,420是承托板,43是平移平台,430是横梁,44是挂架托盘,45是调节手柄,46是锁紧手轮,47是俯仰调节螺栓,48是拉伸弹簧,5是行走驱动机构。
具体实施方式
本实用新型如图1-8所示,主要用于弹体的姿态调整,所述挂弹车包括车体1和两对麦克纳姆轮2,两对所述麦克纳姆轮2分别设在所述车体1的两端,所述挂弹车还包括升降机构3、承托机构4和四行走驱动机构5,四所述行走驱动机构5均设在车体1内,四所述行走驱动机构5分别与两对所述麦克纳姆轮2连接、且用于驱动两对所述麦克纳姆轮2。
所述车体1中部开设有用于收纳升降机构3的方孔10,所述升降机构3具有顶座32,所述升降机构3用于驱动顶座32做上下往复运动;
所述承托机构4包括基板41、俯仰平台42、平移平台43、挂架托盘44、调节手柄45、两锁紧手轮46、两对俯仰调节螺栓47和若干拉伸弹簧48。
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