[实用新型]一种分体式弹性密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮发电机前汽封与前汽缸之间的弹性密封装置，属于弹性密封装置技术领域。 

背景技术

汽轮发电机前汽封与前汽缸之间的密封主要承担着前汽缸与前汽封之间的蒸汽密封作用。因前汽缸温度较高，而前汽封温度相对要低得多，造成前汽缸与前汽封之间的结合面热膨胀差较大，故需要采取相应的措施来弥补此膨胀差。现有技术之一是在汽封壳体与汽缸之间设置一个整圈O型弹性环，工作时通过弹性环的弹性变形来补偿此膨胀差。汽封体及前汽缸分别固定在弹性环上，因弹性环是整圈的，在转子吊装前需先将此弹性环挂在转子上。但是因前汽封及前汽缸与汽机前箱的距离很小，弹性环的检修、拆除、更换均很不方便，特别是前汽缸分界面下半部分的拆卸极为困难，当固定螺栓损坏时更是无法处理，通常采用的检修方式是从汽缸分界面将该弹性环切开，从而破坏了弹性密封环的连续密封结构，使弹性密封环整体密封失效。 

实用新型内容

    本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、拆装方便、密封效果好的分体式弹性密封装置。 

    解决上述技术问题的技术方案是： 

一种分体式弹性密封装置，它是一个分体式弹性密封环，分体式弹性密封环由两个弹性密封半环组成，两个弹性密封半环的截面为U型，两个弹性密封半环分别为上密封半环和下密封半环，上密封半环的外侧和内侧分别有环形的上密封半环汽缸连接板、上密封半环汽封连接板，下密封半环的外侧和内侧分别有环形的下密封半环汽缸连接板、下密封半环汽封连接板，两个弹性密封半环的相对端面相连接。

上述分体式弹性密封装置，所述上密封半环的圆弧长度为分体式弹性密封环圆周的三分之一，下密封半环的圆弧长度为分体式弹性密封环圆周的三分之二。 

上述分体式弹性密封装置，所述两个弹性密封半环的相对端面连接处分别有端部密封装置，两个端部密封装置是分别焊接在上密封半环和下密封半环上的两块对称的半U型不锈钢板，两个端部密封装置中心重叠布置。 

本实用新型的有益效果是： 

1、便于拆装，维护方便，避免了整圈弹性密封环安装检修上存在的问题；

2、采用端部密封装置，将径向线密封转换为面接触密封，密封面积大，效果好；

3、膨胀阻力小、变形范围大，保证了前汽封与前汽缸之间由于热膨胀不同造成的膨胀差对密封效果的影响；

4、错开了膨胀变形最大的汽缸分界面，保证了密封效果；

5、保持了前汽封体的独立性，不需对原前汽封体重新设计、加工。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的A—A断面剖视图；

图3是图1的B向视图；

图4是图1的C向视图。

图中标记如下：上密封半环汽缸连接板1、上密封半环汽封连接板2、上密封半环3、上密封半环端部密封装置4、下密封半环汽缸连接板5、下密封半环汽封连接板6、下密封半环7、下密封半环端部密封装置8、密封环汽缸连接螺栓孔9、密封环汽封连接螺栓孔10、密封半环连接猫耳11。 

具体实施方式

图中显示，本实用新型是一个分体式弹性密封环，分体式弹性密封环由两个弹性密封半环组成，两个弹性密封半环分别为上密封半环3下密封半环7，上密封半环3的圆弧长度为分体式弹性密封环圆周的三分之一，下密封半环7的圆弧长度为分体式弹性密封环圆周的三分之二。 

图中显示，上密封半环3和下密封半环7的截面均为U型，上密封半环3的外侧和内侧分别有环形的上密封半环汽缸连接板1和上密封半环汽封连接板2，下密封半环7的外侧和内侧分别有环形的下密封半环汽缸连接板5、下密封半环汽封连接板6。上密封半环3和下密封半环7组成的分体式弹性密封环通过上密封半环汽缸连接板1、下密封半环汽缸连接板5和上密封半环汽封连接板2、下密封半环汽封连接板6连接到汽缸和汽封之间。 

图中显示，上密封半环3和下密封半环7相对端面相连接，在相对端面连接处有上密封半环端部密封装置4、下密封半环端部密封装置8，上密封半环端部密封装置4、下密封半环端部密封装置8是由分别焊接在上密封半环3和下密封半环7上的两块对称的半U型不锈钢板组成，中心重叠布置。中心重叠区为主热膨胀位移区及密封区，两侧U环与U板配合接触区为辅助热膨胀位移区及密封区。通过该密封装置中两块中心重叠的U型板实现上下弹性密封半环的端部密封及自由膨胀，中心重叠区为主端部密封区。安装时提前在密封面涂抹高温密封胶，并通过调整密封半环连接猫耳11的螺栓紧力，保证密封区要有0.1mm紧力，确保密封效果。