[实用新型]低压胶管快速气密工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及橡胶管气密性检查工装技术领域。

背景技术

随着汽车产量的不断增加，用在汽车上的胶管需求量也在增加，由于行业竞争越来越激烈，各个企业都在做精益生产追逐企业利润最大化。综上两条所述为了提高生产效率，降低成本已成大势。胶管产品成形后需进行气密检查，目前所用工装如图1所示，包括芯体、卡爪、手柄、滑套、卡簧和接头，操作时将胶管装到芯体上，往前推动手柄，从而使6瓣卡爪闭合压住胶管外径，达到封闭作用，再配合气密试验台进行低压气密性试验，该工装制作成本较高、整体较笨重、气密密封性略显差，也不易于操作，维修繁琐，影响工作效率，已不能满足现有生产要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作轻便、方便维修的低压胶管快速气密工装，可提高工作效率，降低工装制作成本及操作人员的劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种低压胶管快速气密工装，包括腔体、胶管封堵芯体和芯体驱动装置，所述腔体为中空式、且水平通孔贯通左右，所述通孔为中部直径大、两端直径小的阶梯孔、且左端孔直径不小于右端孔直径，所述胶管封堵芯体包括杆体和堵芯，所述堵芯设置在腔体内，所述杆体与腔体右端孔配合，所述腔体左端孔与待试验胶管相适配，所述杆体另一端与芯体驱动装置相连。

优选的，所述堵芯为设置在胶管封堵芯体自由端的环状凸起，所述堵芯两侧为锥面，所述锥面最大直径大于待试验胶管内径，所述堵芯相背杆体一侧的过渡为圆柱体，所述堵芯自由端的直径不大于待试验胶管内径，所述腔体内的阶梯孔依次为左端孔、锥孔、第一直孔、第二直孔和右端孔，所述第一直孔直径大于第二直孔直径。

优选的，所述芯体驱动装置包括底座、扳手和连杆，所述扳手为L型，所述扳手的折弯处与连杆铰接，所述连杆另一端与杆体端部铰接，所述扳手短臂另一端与底座铰接。

优选的，所述底座纵截面为L型，所述腔体固定设置在底座的长边端部，所述扳手的短臂与底座的短边上的铰轴铰接。

优选的，所述底座上铰轴与腔体通孔中心线等高，所述腔体内锥孔小径端至底座铰轴的距离不大于扳手短臂、连杆和杆体成一直线时堵芯左端锥面大径到底座铰轴的距离。

优选的，所述腔体中部设有透视孔。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过扳动扳手驱动连杆，再带动胶管封堵芯体的杆体在腔体通孔内水平向前推进，使胶管封堵芯体端部的堵芯恰能将待试验胶管挤压在腔体的左端孔里侧，借助堵芯的锥面使胶管涨盈并使之与腔体内锥孔配合实现密封，通过腔体上开设的透视孔可观察待试验胶管的封堵情况，本实用新型气密性好，操作不伤胶管，具有结构简单、操作轻便、方便维修的优点，可提高工作效率，降低工装制作成本及操作人员的劳动强度。

附图说明

图1是原有工装的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2的使用状态示意图；

图中：1-芯体，2-卡爪，3-滑套，4-手柄，5-卡簧，6-接头，7-腔体，8-胶管封堵芯体，9-左端孔，10-连杆，11-杆体，12-堵芯，13-待试验胶管，14-锥面，15-锥孔，16-第一直孔，17-第二直孔，18-底座，19-扳手，20-铰轴，21-透视孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2、3所示的一种低压胶管快速气密工装，包括腔体7、胶管封堵芯体8和芯体驱动装置，所述腔体7为中空式、且水平通孔贯通左右，所述通孔为中部直径大、两端直径小的阶梯孔、且左端孔9直径不小于右端孔直径，所述胶管封堵芯体8包括杆体11和堵芯12，所述堵芯12设置在腔体7内，所述杆体11与腔体7右端孔配合，所述腔体7左端孔9与待试验胶管13相适配，所述杆体11另一端与芯体驱动装置相连。

作为一种优选结构，所述堵芯12为设置在胶管封堵芯体8自由端的环状凸起，所述堵芯12两侧为锥面，所述锥面14最大直径大于待试验胶管13内径，所述堵芯12相背杆体11一侧的过渡为圆柱体，所述堵芯12自由端的直径不大于待试验胶管13内径，所述腔体7内的阶梯孔依次为左端孔9、锥孔15、第一直孔16、第二直孔17和右端孔，所述第一直孔16直径大于第二直孔17直径。