[实用新型]混凝土输送管路润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于混凝土泵送技术领域，具体涉及一种混凝土输送管路润滑装置及方法。

背景技术

随着超高层建筑高度的增加，混凝土泵送技术是一项关键技术，即如何将极具有粘性、比重较大的混凝土泵送至所需高度和距离，是建筑领域共同需要克服的难题。在混凝土泵送过程中，泵管内壁与混凝土产生摩擦，增加了延程压力损失，对混凝土泵送高度和泵送距离产生不利影响。另外，在一些高层楼板中所使用的混凝土强度等级要求不高，胶凝材料用量相对较少，其粘聚性变差，导致泵送困难，为了将混凝土拌合物泵送至特定高度和距离，不得不提高胶凝材料用量，产生浪费现象。

目前，为应对上述需求，业界多以提高混凝土输送泵的出口压力，并增强混凝土泵管间的密封性能。但是，一味的追求高压，带来了很多负面影响，混凝土在高压作用下的性能劣化，高压状态下混凝土输送管路以发生爆裂危害，且混凝土输送泵的制造成本、油耗、噪音控制等均有不同程度的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土输送管路润滑装置及方法，在混凝土泵送过程中，它可以在混凝土输送泵管内壁与混凝土间加入适量的润滑助剂，从而大大减少泵管内壁与混凝土之间的摩擦阻力，提高泵送高度和效率，可适用于混凝土长距输送和超高泵送施工。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种混凝土输送管路润滑装置，该装置包括：喷射管、喷嘴、加压系统和润滑助剂容器，所述喷射管安装在混凝土凝土输送管路中的相邻两个泵管之间，所述喷射管在远离混凝土输送泵的一端开设有若干润滑孔，所述润滑孔的内端开口上安装喷嘴，所述喷嘴的朝向与混凝土输送方向一致，所述润滑孔的外端开口与加压系统连接，所述加压系统通过液压管与润滑助剂容器连接，所述润滑助剂容器内装有润滑助剂，所述加压系统用于从润滑助剂容器内吸入润滑助剂，并将润滑助剂加压至大于混凝土的压力1～5Mpa。

按上述技术方案，该装置还包括安装在喷射管上的中空套管，所述中空套管的内壁与喷射管的外壁之间形成一个密闭的润滑助剂容腔，所述润滑助剂容腔与润滑孔的外端开口连通，所述中空套管上开设有与加压系统连接的注入孔。

按上述技术方案，所述润滑孔的内端开口位于喷射管的端面上。

本实用新型产生的有益效果是：在混凝土泵送系统过程中，通过设置该润滑装置，使得润滑助剂加压后喷射在混凝土与泵管内壁之间，以减少混凝土与泵管内壁之间的摩擦力，从而可以在不提高混凝土输送泵出口压力的情况下，实现混凝土高效超高超长距离泵送，减少爆管机率，而且具有节能、降噪、绿色的优点，适用于混凝土长距离和超高泵送施工。

具体的，根据混凝土泵送系统的压力以及管路长度，在管路中设置一个或多个混凝土输送管路润滑装置（以下简称润滑装置），喷射管安装在混凝土凝土输送管路中的相邻两个泵管之间，完成安装；

在混凝土输送泵工作前，先开启加压系统，加压系统从润滑助剂容器中吸入润滑助剂，经过加压后的润滑助剂的压力大于泵管内混凝土的压力1～5Mpa，润滑助剂经润滑孔再经喷嘴喷射在远离混凝土输送泵的泵管的内壁上，润滑助剂的喷射方向与混凝土的流向一致，可以保证在混凝土输送泵工作过程中，润滑助剂可以更顺利的喷射在泵管的内壁上；

在混凝土泵送过程中，加压系统继续工作，保证润滑助剂的压力始终大于混凝土的压力1～5Mpa，这样可以避免混凝土回流到加压系统内，影响润滑效果，润滑助剂经多个润滑孔上的喷嘴顺利喷射到泵管内壁上，因为润滑孔数量较多，故可以保证润滑助剂在混凝土与泵管内壁之间形成均匀的润滑膜，可以减少混凝土与泵管内壁之间的摩擦力。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的安装示意图。

其中：1-混凝土输送泵、201-泵管、202-泵管、3-喷射管、301-润滑孔、4-加压系统、5-润滑助剂容器、6-喷嘴、7-中空套管、701-润滑助剂容腔、702-注入孔、8-建筑物、9-附着装置、10-液压管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。