[实用新型]一种动力转向控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车、电动车的电动助力转向技术领域，具体是一种动力转向控制装置。

背景技术

电动助力转向控制单元，简称“ECU”，是电动助力转向系统的一部分，能根据扭矩传感器信号和车速传感器信号，进行逻辑分析与计算后，发出指令，控制电动机和离合器动作。其主要应用在汽车、电动车的电动助力转向技术领域，由于道路车辆工作环境、路况较为恶劣、复杂，因此对电动助力转向装置的稳定性和可靠性要求较高，而电动助力转向器是一个机械、电器机构紧密结合的装置，其电子控制单元的可靠性和稳定性尤其重要。但是，国内现有的电动助力转向控制单元是通过引出线束方式与电动助力转向系统其他部分进行匹配，普遍存在可靠性和稳定性不高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种动力转向控制装置。

本实用新型包括铝合金散热基座，印制电路板，第一电子元件，第二电子元件，功率器件，金属外罩和铝基板，功率器件安装在铝基板上，并固定在铝合金散热基座上，第一电子元件和第二电子元件安装在印制电路板上，功率器件的引脚与印制电路板进行锡焊连接，其还包括安装在印制电路板上的电连接器插座。

优选的，电连接器插座包括电连接器插座端子。

优选的，功率器件通过螺钉固定在铝合金散热基座上。

优选的，铝基板与电连接器插座分别位于电路板组件的对边。

本实用新型采用组装在印制电路板电路组件上的电连接器插座代替控制单元引出线束，降低了控制单元引出线束在加工制造过程存在的工艺复杂性、材料浪费，降低制造和物料成本，减少制造过程存在的不可控因素以提高产品质量，从而使电动助力转向控制单元工作性能更加稳定、可靠。另外，本实用新型实用性强，生产成本不高，本产品适合在相关产品中推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和特点更加清楚，下面结合实施例和附图，对本实用新型做进一步的详细说明。在此，以下实施例和附图用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的电子助力转向控制单元包括铝合金散热基座1，印制电路板4，第一电子元件5，第二电子元件6，功率器件7，金属外罩8和铝基板9，功率器件7安装在铝基板9上，固定在铝合金散热基座1上，第一电子元件5和第二电子元件6安装在印制电路板4上，功率器件7的引脚与印制电路板4进行锡焊连接，其还包括安装在印制电路板上的电连接器插座2。在使用电子助力控制单元时，只需通过电连接器插座2的电连接器插座端子3与电子助力系统的其他部分进行连接。需要说明的是，功率器件7固定在铝合金散热基座1上，可以通过螺钉或螺栓方式实现，但并不限于这二种方式。铝基板9与电连接器插座2分别位于电路板组件的对边此结构设计可以优化电路组件的分布情况。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。