[实用新型]齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动部件，更具体的说，它涉及一种齿轮。

背景技术

齿轮结构一般包括轮齿、齿槽、端面、轮体。在运输过程中或者存放的时候，往往是将多个齿轮叠加在一起，由于齿轮的端面一般比较光滑，那么受到外力时，齿轮的端面之间就会发生相对滑移，有可能使得叠加好的齿轮发生侧翻，这都是很不安全的。再者，齿轮在传动过程中都需要润滑，那么如何让齿轮在工作时自润滑，在不用时不会有润滑油流出就成了一个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种防止累积时端面发生相对滑动的齿轮。

另一目的是解决齿轮工作时的润滑问题。

为实现上述主要目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种齿轮，包括轮体，所述的轮体圆周面上设有若干轮齿，所述的轮体内设有内孔，所述轮体一侧设有容置孔，所述容置孔内设有能够伸缩的支柱，所述轮体另一侧还设有与所述支柱配合使用的连接孔，所述支柱和所述连接孔至少有两个。

较佳的，所述容置孔底部设有弹性件，所述弹性件一端与所述容置孔底部固接，另一端与所述支柱底部固接，所述支柱的长度小于所述容置孔的长度，所述容置孔边缘的轮体上设有滑盖，所述滑盖与所述轮体滑移连接。

较佳的，所述容置孔开口处的轮体上设有容置槽，所述容置槽侧壁设有滑槽，所述滑盖边缘设置在所述滑槽内。

较佳的，所述滑盖上设有抠手槽。

较佳的，所述支柱上设有油孔，所述轮体内设有储油腔以及沿径向设置的油道，所述油道从储油腔至齿槽处的出口，所述油道被所述容置孔分成两段；

所述支柱伸出轮体时，所述油孔与所述油道错开；

所述支柱缩进轮体时，所述油孔与所述油道连通。

本实用新型具有下述优点：本实用新型在齿轮的轮体上设置了支柱和连接孔，使得累积在一起的齿轮端面不会发生相对滑动。另外，本实用新型所设置的支柱能够收进齿轮的轮体内，保证了齿轮在工作时不受该支柱的影响。再者，该支柱同时充当了齿轮中润滑油路的开关作用，使得该润滑油路在运输或累积等不需使用的场合关闭，在工作时，该支柱能够将油路导通。

附图说明

图1为本实用新型齿轮实施例的轴测图；

图2为本实用新型齿轮实施例一的剖视图一；

图3为本实用新型齿轮实施例一的剖视图二；

图4为本实用新型齿轮实施例二的剖视图一；

图5为本实用新型齿轮实施例二的剖视图二；

图6为本实用新型齿轮实施例的轴测图二；

图7为本实用新型齿轮实施例组合的爆炸图。

图中：1、轮体；2、轮齿；3、支柱；4、连接孔；5、齿槽；6、滑盖；7、抠手槽；8、容置槽；9、弹簧；10、储油腔；11、油道；12、油孔；13、油口；14、滑槽；15、容置孔。

具体实施方式

参照图1至图7所示，对本实用新型进一步说明。

实施例一：本实施例的齿轮包括轮体1和轮齿2，轮体1上设有容置孔15，容置孔15内设有能够伸缩的支柱3，该支柱3在需要时可以伸出容置孔15，在不用时就可以收回到容置孔15内。轮体1上还设有与支柱3配合使用的连接孔4，支柱3和连接孔4至少有两个，本实施例中支柱和连接孔分别为两个，两个支柱3分别设置在同一圆周上，并且是绕端面圆心对称设置，两个连接孔4也对称设置在支柱3所在的同一圆周上，并且两连接孔4之间的连线与连支柱3之间的连线垂直。支柱3和连接孔4的数目还可以为三个，这三个支柱3和连接孔4设在同一圆周上并且呈三角设置，因为三个的时候稳定性最佳，制造工序简单。当然，本实施例中支柱3和连接孔4还可以为多个。当齿轮在运输或累积的时候，将本齿轮的支柱伸出，插入到累积在本齿轮之上的另一个齿轮上的容置孔内，这样两个累积在一起的齿轮就不会发生端面相互滑动了。

容置孔15底部设有弹性件，这里的弹性件优选为弹簧9，还可以是橡胶。弹簧9两端分别与容置孔15底部和支柱3底部固接，这样支柱3就不会脱离出容置孔15了。支柱3的长度小于容置孔15的长度，这样能够保证支柱3能够收回到容置孔15内，当弹簧9处于正常长度时，支柱3是被顶出容置孔15的；当弹簧9压缩时，支柱3收回到容置腔内。

在容置孔15开口处的轮体1上设有容置槽8，容置槽8的开口要比容置孔15的开口大，容置槽8侧壁设有滑槽14，滑槽14内设有滑盖6，滑盖6在滑槽14内滑移实现容置孔15开口的启闭。滑盖6上设有抠手槽7，设置该滑槽14的目的是方面滑动滑盖6。