[实用新型]一种新型端面齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮，更具体的说，涉及一种端面齿轮。

背景技术

端面齿轮是一种与直齿轮或者是斜齿轮成90度轴交角度啮合的一种齿轮，端面齿轮主要应用于直升飞机，鱼线轮，钟表，以及自行车等行业，其重载，平稳的传动特性，有比较广泛的应用空间。现有的端面齿轮包括齿轮本体，齿轮本体的中心设置有轴孔，齿轮本体的端面上设置有轮齿，现有的端面齿轮制造成本较高，且在轮齿受损后直接报废，无法实现废物利用，造成比较大的浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以再利用的端面齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案，一种新型端面齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的中心开设有轴孔，所述齿轮本体包括依次连接的第一轮体和第二轮体，所述第一轮体上设有第一轮齿，所述第一轮体与第二轮体之间形成有呈圆周状且向轴孔方向凹陷的滑槽。

优选的，所述第一轮体和第二轮体可拆卸连接，所述第一轮体包括呈圆盘状的连接部，所述连接部与第二轮体抵设连接。

优选的，所述连接部上套设有支撑体，所述支撑体上嵌入有多个和连接部抵设的钢珠，所述支撑体上套设有和所述钢珠均抵设的环套。

优选的，所述第二轮体上设置有第二轮齿。

优选的，所述齿轮本体上在轴孔边缘处设置有向外延伸的加强凸块。

本实用新型具有下述优点，第一轮体和第二轮体之间形成滑槽，这样可以在第一轮齿损坏时，将端面齿轮当成滑轮来使用，避免了直接丢弃端面齿轮而造成浪费，实现了废物利用，而将齿轮本体设计成可拆卸连接，则方便了在连接部上设置嵌有钢珠的支撑体，然后在支撑体上套设环套，环套可通过钢珠绕连接部转动，且滚动产生的摩擦力很小，则使用滑轮时会更省力，这样就进一步优化了端面齿轮作为滑轮的方案，而在第二轮体上设置有第二轮齿，可以在第一轮齿损坏的情况下还可以继续利用第二轮齿，延长了端面齿轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的爆炸图；

图4为本实用新型实施例二的左视图；

图5为本实用新型实施例二在使用时的结构示意图。

图中：1、齿轮本体；2、第一轮体；3、第二轮体；4、轴孔；5、键槽；6、连接部；7、第一轮齿；8、第二轮齿；9、滑槽；10、加强凸块；11、支撑体；12、钢珠；13、环套；14、螺栓；15、螺母；16、绳索；17、固定轴；18、螺纹孔；19、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一：参照图1，本实施例中齿轮本体1的中心开设有带有键槽5的轴孔4，齿轮本体1包括第一轮体2和第二轮体3，第一轮体2的端面上设置有第一轮齿7，第一轮体2和第二轮体3之间形成有呈圆周状且向轴孔4方向凹陷的环形滑槽9。本实施例中第一轮体2和第二轮体3一体成型，且第一轮体2与第二轮体3的形状和大小相同，这样的话，当把端面齿轮作为滑轮来使用时，端面齿轮的两端会受力平衡，更加平稳。

本实施例的端面齿轮在使用时，第一轮齿7与直齿轮或者斜齿轮啮合，当第一轮齿7有损坏时，现有的端面齿轮一般直接废弃，但是本实施例的端面齿轮在第一轮齿7损坏时，可以将端面齿轮取下，把端面齿轮当做滑轮使用，因为滑槽9呈两端高中间低，只要将绳索16嵌入进滑槽9内，绳索16就不会脱离齿轮本体1，再将轴孔4套设在固定轴17上即可，此处的固定轴17的直径小于轴孔4的直径，但固定轴17的直径还要大于键槽5的宽度，使得齿轮本体1可以在固定轴17上转动，拉动绳索16的一端，绳索16与滑槽9的的内壁产生静摩擦力，且绳索16与滑槽9的内壁产生的静摩擦力大于轴孔4与固定轴17的静摩擦力，这样使得齿轮本体1可以在固定轴17上转动，实现了绳索16的传动。

进一步的，所述第二轮体3上设置有第二轮齿8，且第二轮齿8与第一轮齿7的形状和大小均相同，那么在第一轮齿7损坏时，将齿轮本体1拆卸下来再反方向安装，即可实现在第一轮齿7损坏的情况下，第二轮齿8可以继续使用，延长了端面齿轮的使用寿命。当然，第二轮齿8与第一轮齿7的形状和大小也可以不同，此处不做限定。