[实用新型]一种吹雪车吹嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及除雪设备的技术领域，尤指一种利用高压气流进行除雪的吹雪车的吹嘴。

背景技术

目前，用于清理冬季路面积雪的除雪车主要有吹雪、扫雪、铲雪、融雪、抛雪等方式，利用高速气流进行除雪的吹雪车，由于作业效率高、除雪效果好、路面损伤少，逐渐成为路面除雪的主力车型。

吹雪车作业面积大，作用于路面积雪的风力可能各不相同，为了实现良好的除雪效果，要求吹嘴出气口各点位风速、压力均衡分布。目前主要采用加大气源供风量、多点吹管均匀布置和三级循环风管来实现，但加大供风量对吹雪车能源消耗造成极大浪费，多点吹管和三级循环风管吹嘴结构复杂，三级循环风管吹嘴风量沿程损失大。

此外，为了提高吹嘴的风速，提升除雪效果，业界不断提出对吹嘴本身结构的改进方案。中国专利公开号CN102966065A公开的一种“吹雪用吹嘴和吹雪车”、CN103015357A公开的一种“吹雪车及其吹嘴”，均是对吹雪车的吹嘴进行的改进结构。然而，现有技术对吹嘴的改进大都是通过设置隔板的形式提高吹嘴的风速，这种方式仅是将吹嘴出口的气流改变成层流形式，使气流更为均匀。但是为了得到大流量大风速，无论是否设置隔板或其他结构改进，对于整个吹嘴而言，均是一个大截面的吹嘴，这种大截面的吹嘴结构，在距离吹嘴10m处的风速仍可达30m/s以上，其风力还具有12级以上飓风一样的极强破坏力，会将城市道路两侧的绿化带造成不可修复的破坏，甚至对道路两侧的行人、车辆造成伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、能量损失小、风速分布均匀的吹雪车吹嘴，可快速清除冰雪。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：

一种吹雪车吹嘴，其本体内设有横截面为扁平状的出风腔，该出风腔设有线缝状的吹风嘴，该出风腔内形成有各处截面相同的稳压段以及自进风到出风截面渐缩的增压加速段；所述的本体内还设置有进风腔以及气体扩散腔；该进风腔设有进气口，其与气体扩散腔之间开有若干通孔；该气体扩散腔与出风腔之间开有若干小孔。

优选地，所述的出风腔从进风端到吹风嘴依次形成有第一稳压段、第一增压加速段、第二稳压段及第二增压加速段。

优选地，所述的本体包括下吹嘴板及上吹嘴板，上、下吹嘴板相互扣合连接且两者之间形成所述的出风腔。

优选地，所述的气体扩散腔内布设若干气体扩散管，该气体扩散管上设置有众多微孔，其端部通过安装在所述通孔上的管接头安装在气体扩散腔内，并实现与进风腔的连通。

优选地，所述的气体扩散管采用有机高分子微孔烧结管。

优选地，所述气体扩散腔的左右各设置一个进风腔及进气口，所述的气体扩散管横跨该气体扩散腔，两端连接在两侧进风腔上的管接头上，实现与进风腔的连通。

优选地，所述的本体包括下吹嘴板、上吹嘴板以及吹嘴壳体，该上、下吹嘴板相互扣合连接且两者之间形成所述的出风腔；所述的进风腔、气体扩散腔及进气口设置在该吹嘴壳体上，该下吹嘴板安装在吹嘴壳体的下方，该上吹嘴板安装在吹嘴壳体的下方一侧。

优选地，所述的本体包括下吹嘴板、上吹嘴板、吹嘴壳体、后盖板、左侧板及右侧板；该吹嘴壳体为中空体，其两端开放，内部设有左隔板及右隔板，后侧壁位于左右隔板之间开有开口；该吹嘴壳体的下方后侧设有下吹嘴固定板用以安装下吹嘴板，其前侧下方设有上吹嘴固定板用以安装上吹嘴板；该吹嘴壳体的开口四周设有后盖固定板用以安装后盖板，其左右两侧开放处设有侧板固定座用以安装左、右侧板；所述左侧板、吹嘴壳体和左隔板围成位于左侧的进气腔；所述的右侧板、吹嘴壳体和右隔板围成位于右侧的进气腔；所述的吹嘴壳体、后盖板、左隔板、右隔板围成气体扩散腔；所述下吹嘴板、上吹嘴板、左侧板和右侧板围成所述的出风腔。

优选地，所述吹嘴壳体两侧的进风腔底部位置设置若干小孔与所述出风腔相通。

优选地，所述的下吹嘴板安装位置的螺栓安装孔为前后方向的腰形孔；优选地，所述的上吹嘴板安装位置的螺栓安装孔为上下方向的腰形孔。

采用上述方案后，本实用新型具有如下优点：