[实用新型]排气系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及排气后处理技术领域，尤其涉及一种排气系统。本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

汽车在运行过程中会排出大量的废气，这部分废气中通常含有较多的有害物质，会对环境造成较严重的污染。为了降低汽车排放物对环境的污染，SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原法)技术得到了比较广泛的应用。

SCR技术通过SCR喷射装置将还原剂喷入到发动机排气中，在废气温度和气流的作用下，还原剂能快速分解释放出氨，将NOx还原成为氮气，达到降低NOx量的效果。上述SCR喷射装置通常安装于排气管上，其具体安装时通常采用以下两种方式：

(1)、如图1所示，SCR喷射装置11垂直布置于排气管12的上方，自SCR喷射装置11中喷射出的还原剂将垂直喷射入排气管12中，一部分还原剂将与废气混合发生催化反应，另一部分还原剂还未与废气混合即附着于排气管12的相应内壁上；

(2)、如图2所示，SCR喷射装置11以预设角度倾斜设置于排气管12的上方，自SCR喷射装置11喷出的还原剂随之以预设角度进入排气管12中，大部分还原剂与废气混合发生催化反应，小部分还原剂还未与废气混合即附着于排气管12的相应内壁上。

上述两种设置方式下，还原剂的喷射方向不变，如果废气流量增大，还原剂的喷射压力不变，其与排气管的碰撞力度相比于废气流量就显得偏弱，致使还原剂与废气的反应效果较差；而如果废气流量减小，废气温度偏低，还原剂与排气管12发生碰撞后，还原剂容易直接结晶于排气管12的内壁上，导致还原剂出现浪费。

综上所述，如何缓解还原剂与废气的反应效果较差，以及还原剂出现浪费的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种排气系统，该排气系统能够改善还原剂与废气的反应效果，同时缓解还原剂的浪费现象。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述排气系统的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种排气系统，包括排气管以及安装于所述排气管上的SCR喷射装置，所述SCR喷射装置包括喷嘴，所述喷嘴铰接于所述排气管上，所述SCR喷射装置还包括与所述喷嘴相固定的滑壳、转动连接于所述排气管上的摆杆以及与所述摆杆固定连接的驱动件，所述摆杆的一端与所述滑壳滑动配合，所述驱动件的一端位于所述排气管内，所述喷嘴的转动面和所述摆杆的转动面均位于废气流动方向所在的面内，且两者的转动方向相反。

优选地，在上述排气系统中，所述滑壳内具有摆杆端部容置空间，在所述摆杆的转动面内，所述摆杆上具有两个分别与所述摆杆端部容置空间的相对两侧壁相接触的作用部。

优选地，在上述排气系统中，所述喷嘴通过固定于所述排气管上的安装支架与所述排气管铰接，所述安装支架上具有限位面，所述喷嘴与所述限位面接触以到达极限转动位置。

优选地，在上述排气系统中，所述滑壳内设置弹性控制件，所述弹性控制件位于所述滑壳的内壁与所述摆杆的端部之间。

优选地，在上述排气系统中，所述弹性控制件为螺旋弹簧，所述摆杆上与所述螺旋弹簧相作用的一端为弧形端。

优选地，在上述排气系统中，所述驱动件上位于所述排气管内的一端上设置叶片，所述叶片与所述驱动件转动连接。

优选地，在上述排气系统中，所述排气管的外表面与所述摆杆之间设置转动复位件，所述转动复位件在所述摆杆的转动行程内具有变形量。

优选地，在上述排气系统中，所述滑壳固定于所述喷嘴上背离所述排气管的一侧，所述摆杆位于所述喷嘴上设置所述滑壳的一侧。

优选地，在上述排气系统中，所述滑壳上具有与所述喷嘴相固定的底板，所述底板与所述摆杆滑动配合。

一种汽车，包括排气系统，所述排气系统为上述任一项所述的排气系统。