[实用新型]一种新型减震座椅座架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅座架，具体是一种新型减震座椅座架。

背景技术

叉车作为一种工业车辆，在我国工厂、港口码头、铁路车站和仓库货场等场所已得到广泛的应用。叉车的工作形式多是反复循环作业，在工作时间内，驾驶员要频繁使用液压阀操纵手柄来控制门架货叉的升降和摆动，频繁使用加速踏板、变速(方向)手柄、方向盘以及制动器等来控制叉车的行驶速度和停车。同时还要避让路上的障碍物、一起作业的车辆和意外出现的行人，这些操作会产生震动，对操作者产生震动较大，操作者在座椅上不够舒适，容易疲劳，工作效率低下，影响操作者的操作。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、具有抗震性的新型减震座椅座架。

本实用新型的技术方案是：

    一种新型减震座椅座架，包括座椅框架、滑板、第一前旋转片、第二前旋转片、第一后旋转片、第二后旋转片、左挂板、右挂板、第一连接轴、第二连接轴、拉伸弹簧、压缩弹簧和体重调节指针，其特征在于:所述滑板设置在所述座椅框架的下方，所述滑板的底部左右两侧各设有一个滑块，所述滑块设在滑槽内，所述滑槽通过螺钉固定在支座上，所述第一前旋转片和所述第一后旋转片的一端连接所述滑板的左侧，所述第二前旋转片和所述第二后旋转片的一端连接所述滑板的右侧，所述第一前旋转片和第二前旋转片的上端连接在所述第二连接轴上，所述第一后旋转片和第二后旋转片的上端连接在所述第一连接轴上，所述左挂板连接所述第一前旋转片和所述第一后旋转片，所述右挂板连接所述第二前旋转片和所述第二后旋转片，所述第一前旋转片和所述第一后旋转片的另一端通过所述压缩弹簧连接，所述第二前旋转片和所述第二后旋转片通过拉伸弹簧连接，所述体重调节指针连接所述压缩弹簧和所述第一前旋转片。

所述第一连接轴和所述第二连接轴均设置在所述座椅框架上，所述第一连接轴和所述第二连接轴平行设置，所述第一连接轴为弓形结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，可以方便地实现叉车座椅的悬浮减震， 提高操作者的舒适程度。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是图1的A处局部放大图。

具体实施方式

    如图1至图4所示，一种新型减震座椅座架，包括座椅框架1、滑板2、第一前旋转片31、第二前旋转片32、第一后旋转片41、第二后旋转片42、左挂板51、右挂板52、第一连接轴8、第二连接轴9、拉伸弹簧10、压缩弹簧11和体重调节指针12，其特征在于:所述滑板2设置在所述座椅框架1的下方，所述滑板2的底部左右两侧各设有一个滑块21，所述滑块21设在滑槽6内，所述滑槽6通过螺钉7固定在支座上，所述第一前旋转片31和所述第一后旋转片41的一端连接所述滑板2的左侧，所述第二前旋转片32和所述第二后旋转片42的一端连接所述滑板2的右侧，所述第一前旋转片31和第二前旋转片32的上端连接在所述第二连接轴9上，所述第一后旋转片41和第二后旋转片42的上端连接在所述第一连接轴8上，所述左挂板51连接所述第一前旋转片31和所述第一后旋转片41，所述右挂板52连接所述第二前旋转片32和所述第二后旋转片42，所述第一前旋转片31和所述第一后旋转片41的另一端通过所述压缩弹簧11连接，所述第二前旋转片32和所述第二后旋转片42通过拉伸弹簧10连接，所述体重调节指针12连接所述压缩弹簧11和所述第一前旋转片31。

所述第一连接轴8和所述第二连接轴9均设置在所述座椅框架1上，所述第一连接轴8和所述第二连接轴9平行设置，所述第一连接轴8为弓形结构。