[实用新型]散热器的排气组件、散热器以及工作机器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器的排气组件，更具体地涉及用于工作机器发动机散热系统的散热器的排气组件。本实用新型还涉及具有所述排气组件的散热器以及具有该散热器的工作机器。

背景技术

在工作机器例如液压挖掘机、轮式装载机、非公路卡车、轮式牵引铲运机中，发动机工作时产生的热量通过冷却系统中的冷却剂带走，以避免发动机工作温度过高以及因此导致的效率降低。在冷却系统的冷却剂循环回路中，通常设置有膨胀水箱以解决冷却剂会因温度升高而膨胀或因遇冷而收缩从而导致出现多余体积的冷却剂或冷却剂循环回路中冷却剂流量过小的问题。

对配有膨胀水箱的发动机散热系统，膨胀水箱与例如散热器的上部集水室通过排气管连通，以实现多余体积的冷却剂向膨胀水箱的传送并且利于收集气体以便于散热器内冷却剂的循环流通。此外，膨胀水箱通过分流管路与散热器的下部集水室连通，以在必要时向散热器内填充冷却剂。

现有技术中用于将排气管连接在膨胀水箱和散热器上部集水室之间的排气组件包括：管状的排气连接件和连接凸台，排气连接件的一端密封插入到排气管内，而另一端通过垫片与连接凸台的内通孔密封连接，连接凸台伸入到上部集水室顶部的安装孔内使得连接凸台的内通孔与上部集水室的内部空间连通。连接凸台的凸缘部分密封焊接到上部集水室顶部表面上。

在发动机正常运转时，一般要求此排气管管内径设计得非常小，目的在于防止过多的冷却剂通过此排气管流到膨胀水箱，而影响系统散热能力。现有的排气管的管内径例如为4mm。然而这导致在加注冷却剂时排气流通面积小、排气速度慢，加注时间太长。

因此，本实用新型旨在解决上述问题中的一种或多种。

实用新型内容

本实用新型旨在提供了一种散热器的排气组件。该散热器排气组件可大大缩短冷却剂加注时间，并且满足发动机正常工作时的排气管内径要求。

根据本实用新型的一方面，提供一种散热器的排气组件，包括：大体呈管状的排气连接件，其上端设计用于与排气管连接，排气连接件限定有排气通孔；带有内孔的凸台，排气连接件的下端与凸台的内孔接合使得内孔与排气通孔连通，凸台的底部伸入到散热器的上部集水室的内部空间，其中，凸台的底部限定有用于使上部集水室的内部空间与凸台的内孔连通的流通孔，该排气组件还包括可动阀部件，该可动阀部件能在堵塞排气通孔下端截面的位置和远离排气通孔并使流通孔与排气通孔连通的位置之间移动，所述排气连接件的下端还设置有使排气连接件的排气通孔与凸台的内孔始终流体连通的旁通通道。

有利地，所述可动阀部件为浮子。

有利地，所述凸台的底部还限定有用于支承浮子的支承座，所述浮子容纳在由排气连接件的下端、凸台内孔壁和支承座限定的空间内。

有利地，所述排气连接件的下端设计有能与所述浮子配合以堵塞排气通孔下端截面的密封面。

有利地，所述密封面为设置在排气连接件的下端的内周缘上的锥形面。

有利地，所述旁通通道为设置在排气连接件的下端上的相对于排气通孔的轴线倾斜延伸的缺口或通孔。

有利地，所述旁通通道的个数为四个，并且绕所述排气通孔的轴线均匀分布。

根据本实用新型的另一方面，提供一种散热器，其具有上述散热器排气组件。

根据本实用新型的又一方面，提供一种工作机器，其包括上述的散热器。

根据本实用新型的排气组件可把排气通孔内径设计较大(如Φ8mm)，并且利用用于流体流通的旁通通道和密度比冷却剂小的耐高温塑料浮子，使得可以实现：在加注冷却剂时，浮子在最下位置，气体可通过排气通孔大截面流通至膨胀水箱；排气截面积可以是原来的4倍，故可提升加注速度近4倍；待冷却剂加注完毕，发动机正常工作时，浮子在冷却剂的浮力作用和水流的冲击下上浮，把排气通孔的下端截面通道堵住，水流则从旁通通道流至膨胀水箱，从而满足发动机正常工作时排气管小内径的设计要求。

附图说明

下文将参考附图进一步描述本实新型的实施例，在附图中：

图1示出根据本实用新型的散热器的总体视图，其中排气组件设置在散热器的上部集水室的顶部表面以用于在顶部集水室与膨胀水箱之间建立流体连通；

图2示出根据本实用新型的排气组件的剖面示意图；

图3示出根据本实用新型的排气组件的排气连接件的立体示意图；

图4示出根据本实用新型的排气组件在冷却剂加注期间的工作示意图；以及

图5示出根据本实用新型的排气组件在散热器工作期间的工作示意图。

具体实施方式