[实用新型]车辆的置物装置有效
申请号: | 201420530314.8 | 申请日: | 2014-09-16 |
公开(公告)号: | CN204095977U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 赖玮凡;张国镇 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62J11/00 | 分类号: | B62J11/00 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 装置 | ||
技术领域
本实用新型关于一种车辆的置物装置,特别关于一种设有挂勾组件的车辆的置物装置。
背景技术
在现有技术中,机器脚踏车的置物挂勾设于车体外壳的外表面,一般为一体成型的固定结构。然而,当使用者欲将大型对象(例如,纸箱),置于机器脚踏车的脚踏板进行搬运时,大型对象往往会与置物挂勾发生干涉,造成使用者的不便。
在现有技术中,存在可翻转收纳的置物挂勾,其主要以塑料凸点进行定位,然而,在长时间使用之后,塑料凸点容易磨损而失去卡合效果以及定位功能。并且,在现有技术中,可翻转式置物挂勾的固定座亦设于车体外壳的外表面,视觉上较不美观,影响美感。
实用新型内容
本实用新型为了欲解决现有技术的问题而提供的一种车辆的置物装置,包括一壳体、一固定座、一挂勾以及一定位单元。壳体包括一壳体开口。固定座设于该壳体内部,该固定座包括一固定座开口、一第一定位部以及一第二定位部,该固定座开口对应该壳体开口。挂勾枢接该固定座,并在该固定座开口中,于一第一方位以及一第二方位之间枢转。定位单元包括一弹力组件以及一第一定位部件,该弹力组件设于该挂勾之中,该第一定位部件抵接该弹力组件,其中,当该挂勾处于该第一方位时,该第一定位部件与该第一定位部相卡合,当该挂勾处于该第二方位时,该第一定位部件与该第二定位部相卡合,其中,当该挂勾位于该第一方位与该第二方位之间转动时,至少部分该第一定位部件被压入于该挂勾之中。
应用本实用新型实施例的车辆的置物装置,由于挂勾组件以弹力组件搭配定位部件进行定位,因此可降低定位部件的磨损,维持卡合效果以及定位功能。并且,在本实用新型的车辆的置物装置的挂勾组件中,固定座设于壳体内部,视觉上较美观,提升美感。
附图说明
图1显示本实用新型实施例的车辆示意图。
图2显示本实用新型实施例的挂勾组件的组件分解图。
图3A显示挂勾位于第一方位时的情形。
图3B显示挂勾位于第二方位时的情形。
【符号说明】
1~车辆
10~挂勾组件
20~壳体
21~壳体开口
30~坐垫
40~龙头
110~挂勾
111~基部
111A~第一表面
111B~第二表面
111C~第三表面
112~勾部
113~限位部
120~定位单元
121~第一定位部件
122~第二定位部件
123~弹力组件
130~固定座
131~第一定位部
132~第二定位部
133~第三定位部
134~第四定位部
135~固定座开口
136~枢接部
141~枢轴
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型,现结合附图描绘本实用新型的实施例。
参照图1,其显示本实用新型实施例的车辆的置物装置,在此实施例中,车辆1为机器脚踏车,包括挂勾组件10、壳体20、坐垫30,龙头40等等组件。在此实施例中,挂勾组件10设于壳体20,位于龙头40下方,并大致上对应坐垫30。然而,上述揭露并未限制本实用新型,挂勾组件10可以设于车辆1的其它位置,例如,坐垫30下方的壳体。
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