[实用新型]机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件,更具体地说，它涉及一种机油滤清器。

背景技术

发动机在长时间工作后会产生大量的铁屑等金属磨损物，这些磨损物会进入机油中，因此必须对这部分循环使用机油进行滤清处理，目前汽车发动机所使用的机油通过机油滤清器进行过滤去除机油中的杂质，保证洁净的机油进入发动机内，当滤纸由于长时间工作堵塞时，带有杂质的机油通过打开旁通阀无过滤直接通入发动机内，对汽车内部件造成损坏。

在申请号为201320242541.6的中国专利公开了一种机油滤清器，它包括外壳体、盖板、设置于外壳体内的滤芯组件，滤芯组件包括外滤芯与内滤芯，内滤芯设置于出油道内，内滤芯与旁通阀相连接，在滤芯无堵塞正常工作时通过外滤芯过滤，当外滤芯堵塞时开启了旁通阀机油通过内滤芯过滤，这种机油滤清器虽然解决了因滤纸堵塞时机油无法过滤就进入发动机的情况，但首先存在当外滤芯无法过滤时，机油无法通过外滤芯，直接沿着外滤芯垂直冲刷下来随带着附着在外滤芯上的杂质，在开启旁通阀由内滤芯过滤时大量磨损物进入会对阀体本身有冲击长时间下来阀体就会磨损，起不到密封作用，大颗粒杂质还会沉淀下来堵住旁通阀开启后机油的流入口，其次大量金属磨损物进过内滤芯过滤，大大降低了内滤芯的使用寿命内滤芯很快会被堵塞使得整个机油滤清器无法工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种机油滤清，解决滤芯堵塞时开启旁通阀过滤的效果差，对阀体损伤大，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种机油滤清器，包括壳体、旁通阀以及设于壳体内的滤纸组，所述滤纸组包括主用滤纸与备用滤纸，所述壳体内设有环形进油通道，所述环形进油道包括主进油道、备用进油道与无过滤进油道，所述主用滤纸设于主进油道内，所述备用滤纸设于备用进油道内，所述壳体底部设有第一旁通阀与第二旁通阀，所述备用进油道连通有储油腔，所述壳体设有出油道，所述主进油道与出油道连通，所述出油道、主进油道、备用进油道与无过滤进油道依次相邻，出油道设置在最内圈，无过滤进油道设置在最外圈，所述储油腔与出油道设有第一连接口，所述储油腔与无过滤进油道设有第二连接口，所述第一旁通阀设置在第一连接口处，所述第二旁通阀设置在第二连接口处。

通过上述技术方案，当主用滤纸长时间工作堵塞时启用备用过滤通道，通过备用进油道与备用滤纸过滤，过滤后的机油开启旁通阀进入出油道，机油由于过滤后无金属磨损物等大颗粒杂质对旁通阀冲击小，其次过滤效果提高与主用滤纸正常过滤时效果一致，当主用滤纸与备用滤纸都堵塞时，机油能通过无过滤进油道开启第二旁通阀再开启第一旁通阀给发动机等部件供油，从而加长整个滤清器的使用寿命，大大加大当异常情况下的过滤效果，实用性高。

作为优选地，所述主进油道与备用进油道底部均设有过滤隔层。

通过上述技术方案，设置过滤隔层首先滤纸能放置在上方防止掉落，过滤孔能起到二次过滤效果。

作为优选地，所述第一旁通阀与第二旁通阀均包括弹性复位件与阀体，所述弹性复位件抵接于所述连接口的边缘，所述阀体设有卡块。

通过上述技术方案，旁通阀的设置便于异常情况下开启工作，在正常情况不开启，设置弹性复位件在正常工作情况下提供弹力使得出油道压力与弹力之和大于进油道压力使得旁通阀无法开启，设置卡块当异常情况下必须开启旁通阀，旁通阀会在机油作用下开启，放置旁通阀被冲走，卡块能卡在连接口边缘。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设置备用滤纸在主用滤纸堵塞时启用备用滤芯加长整个滤清器的使用寿命，加大异常情况下过滤效果，保护旁通阀免于受到大颗粒杂质的冲击加大旁通阀的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型机油滤清器实施例的剖面图。

附图标记说明：1、壳体；2、第二旁通阀；21、第二阀芯；22、卡块；23、弹性复位件；3、第一旁通阀；31、第一阀芯；32、第一卡块；33、第一弹性复位件；4、螺纹盖板；5、止回阀；6、密封圈；7、密封环；8、备用滤纸；9、主用滤纸；10、第一连接口；11、第二连接口；12、备用进油道；13、主用进油道；14、储油腔；15、出油道；16、进油腔；17、出油口；18、进油口；19、无过滤进油道；24、过滤隔层；25、凸块。

具体实施方式

参照附图对本实用新型机油滤清器实施例做进一步详细说明。