[实用新型]后高翻自卸货车斗有效
申请号: | 201420529406.4 | 申请日: | 2014-09-16 |
公开(公告)号: | CN204077470U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 翟利民;翟丽苹;孟庆军 | 申请(专利权)人: | 孟庆军 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 156511 黑龙江省佳木斯*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后高翻 卸货 车斗 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种后高翻自卸货车斗。
背景技术
后翻式自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。后翻式自卸车,重心低,车辆在行驶的过程之中安全系数高处很多。卸货相对轻松,人会剩下很多力气。但是现有的后翻式自卸货车,箱体卸货时高度不够,卸完货物后需要人工或者机械作业堆高。
实用新型内容
基于以上不足之处,本实用新型公开一种后高翻自卸货车斗,卸货时堆放高度高。
本实用新型所采用的技术如下:一种后高翻自卸货车斗结构,包括车架(1)、固定座(2)、三角支臂(3)、两根连接杆(4)、两根导杆(5)、举升油缸(6)、连接架(7)和车厢(8),车架(1)安装在车后桥(9)上,固定座(2)固定连接在车后桥(9)上,连接架(7)前端的两侧与车架(1)中间靠后端铰接,连接架(7)后端的两侧与车厢(8)的底部后端铰接;两根连接杆(4)的一端分别与固定座(2)两侧上支点(11)处铰接,两根连接杆(4)的另外一端与三角支臂(3)两侧铰接;两根导杆(5)的一端分别与固定座(2)的两侧前支点(10)处铰接,两根导杆(5)的另外一端分别与三角支臂(3)两侧前支点(12)处铰接,三角支臂(3)的两侧后支点(14)与车厢(8)中间底部横梁前端铰接;举升油缸(6)的一端铰接于固定座(2)中心处,举升油缸(6)的另外一端固铰接于三角支臂(3)上顶点(13)处。
本实用新型具有结构简单、卸货时堆放高度高,工作效率高、省时、省力的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构侧视结构图;
图2为本实用新型的立体结构图。
具体实施方式
下面结合说明书附图举例进一步说明:
实施例1
一种后高翻自卸货车斗结构,包括车架1、固定座2、三角支臂3、两根连接杆4、两根导杆5、举升油缸6、连接架7和车厢8,车架1安装在车后桥9上,固定座2固定连接在车后桥9上,连接架7前端的两侧与车架1中间靠后端铰接,连接架7后端的两侧与车厢8的底部后端铰接;两根连接杆4的一端分别与固定座2两侧上支点11处铰接,两根连接杆4的另外一端与三角支臂3两侧铰接;两根导杆5的一端分别与固定座2的两侧前支点10处铰接,两根导杆5的另外一端分别与三角支臂3两侧前支点12处铰接,三角支臂3的两侧后支点14与车厢8中间底部横梁前端铰接;举升油缸6的一端铰接于固定座2中心处,举升油缸6的另外一端固铰接于三角支臂3上顶点13处。卸货工作时,举升油缸6推动三角支臂3抬起,同时在连接杆4和导杆5的辅助下使三角支臂3发生转动,车厢8在三角支臂3的带动下发生转动,当转动达到一定角度时,连接架7后端被提起,车厢8后侧支点抬高,进而车厢8整体抬高,从而使卸的货物堆放高度提高,并且此时,导杆5和举升油缸6均已达到最大拉伸限度,且三角支臂3较长边与车厢8底部横梁一边相抵,不会发生转动,达到稳定状态。本实用新型具有结构简单、卸货时堆放高度高,工作效率高、省时、省力的优点。
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