[实用新型]一种检测汽车速度计表盖的干式空气测漏机夹持标记装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测汽车速度计表盖的空气测漏机夹持标记装置。

背景技术

速度计表盖是安装于汽车速度计上，起密封作用的零件，速度计表盖的结构参见图5及图6，所以当速度计表盖加工完毕后需要对其气密性进行测漏检查。

现有技术多采用气压浸水方法与干式空气测漏机进行速度计表盖的气密性测漏检查。

气压浸水法是将密封的速度计表盖用干燥空气加压后浸入水中，在规定的时间内观察水面有无气泡溢出，以此判断速度计表盖的气密性是否合格。此方法具有经济可靠、判断直观等优点。但该方法操作效率低下，人眼观测误差大容易造成漏检或错检，而且浸入水中的速度计表盖容易被锈蚀。

而现有的干式空气测漏机的夹持标记装置与汽车速度计表盖不配套，导致速度计表盖装卸费时费力，从而严重影响汽车速度计表盖气密性的检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种检测汽车速度计表盖的干式空气测漏机夹持标记装置，以解决现有的干式空气测漏机的夹持标记装置与汽车速度计表盖不配套，导致速度计表盖装卸费时费力，从而严重影响汽车速度计表盖气密性检测效率的问题。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：所述干式空气测漏机夹持标记装置包括三组测漏夹持组件与三组标记组件，测漏夹持组件与标记组件一一对应设置，

测漏夹持组件包括测漏底板、气缸一、压板、压头、表盖安装座、气缸固定臂、压板支撑臂、延长臂与光电传感器，

测漏底板水平放置，测漏底板顶面竖直固接有气缸固定臂，气缸固定臂顶端与气缸一一端的壳体转动连接，气缸一另一端内的活塞杆与延长臂的一端固接，压板为竖直设置的三角形板，延长臂的另一端与压板的第一个角转动连接，压板支撑臂竖直固接于测漏底板顶面且压板支撑臂顶端与压板的第二个角转动连接，压头为尼龙压头，压头与压板第三个角相固接，表盖安装座为竖直设置的圆柱体且顶端开设有凹槽，凹槽为圆柱形凹槽，通孔将表盖安装座底面与凹槽连通，表盖安装座的底端与压板第三个角下方的测漏底板相固接，光电传感器设置于测漏底板顶面且指向表盖安装座顶面，

标记组件包括标记笔、笔夹、气缸二与气缸支架，

气缸支架一端与测漏底板顶面固接，气缸支架另一端与气缸二的外壳固接，气缸二的活塞杆与笔夹一端固接，笔夹另一端与标记笔尾端通过锁母组件固接，标记笔笔尖指向表盖安装座顶面，三个测漏底板底面固接于工作台上。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、相对现有技术，本实用新型的干式空气测漏机夹持标记装置装卸速度计表盖5-0更加快速。只需将速度计表5-0与凹槽2-51相配合，此时触动了光电传感器2-9，光电传感器2-9通过干式空气测漏机控制使气缸一2-2动作且活塞杆伸出，由于气缸固定臂2-6、气缸一2-2、压板2-3及压头2-4构成四杆机构，当气缸一2-2的活塞杆伸出时，压头2-4落下将速度计表盖5-0压住并开始检测，检测完毕后，干式空气测漏机控制气缸一2-2的活塞杆收缩，压板2-3抬起，取下检测完的速度计表盖5-0。

所以速度计表盖5-0的整个装卸过程非常简单快速，并且测漏夹持组件2-0及标记组件3-0均与速度计表盖5-0相配套，提高了速度计表盖5-0的装卸效率，从而提高了速度计表盖5-0的检测效率。

2、标记笔3-1的笔尖指向固定好的速度计表盖5-0，当PLC控制装置1-1发出标记信号时，气缸二3-3的活塞杆伸出，从而对速度计表盖5-0进行有效标记，相对现有技术标记准确。

3、压头2-4为尼龙压头，故压头2-4保证对速度计表盖5-0压紧的同时，还保证了速度计表盖5-0的表面光滑完整而不受损伤。

使用本实用新型的干式空气测漏机夹持标记装置后，相对现有空气测漏机的检测效率提高30％。

附图说明

图1是本实用新型的夹持标记装置装配到干式空气测漏机上以后的主视图，图2是测漏夹持组件2-0主视图，图3是标记组件3-0俯视图，图4是表盖安装座2-5的剖视主视图，图5是速度计表盖5-0的俯视图，图6是速度计表盖5-0的剖视主视图，图7是气动控制系统4-0的气动原理图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图7说明，本实施方式的所述干式空气测漏机夹持标记装置包括三组测漏夹持组件2-0与三组标记组件3-0，测漏夹持组件2-0与标记组件3-0一一对应设置，