[实用新型]一种风扇轴部件前端全密封防尘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及风扇轴部件的防尘结构，特别是一种风扇轴部件前端全密封防尘结构。

背景技术

风扇轴部件一般安装在发动机前端轮系上位置靠下的地方，工况恶劣，为减少灰尘和泥浆等进入产品内部导致失效，往往需要将皮带轮的内部结构遮盖起来，现有非全密封的金属防尘盖防尘，大多采用板材落料、冲孔、成形、翻边而成，然后通过六角法兰面螺栓拉紧防尘盖，从而达到防尘的目的。但是这种结构的防尘盖相对复杂、成本较高，发动机在尘土、泥沙等恶劣条件下工作时，其密封结构容易失效，导致密封性能不稳定，已无法满足防尘能力要求，因此全密封防尘结构的应用势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、成本低和密封性能好的风扇轴部件前端全密封防尘结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种风扇轴部件前端全密封防尘结构，其特征在于：它包括皮带轮、风扇轴、轴承A、轴承B、隔套A、挡板、孔用弹性挡圈、前防尘盖、后防尘盖和隔套B，轴承A和轴承B依次从左至右配合安装在风扇轴上，且轴承A和轴承B的外圈与皮带轮的内孔过盈配合，轴承A与轴承B之间的风扇轴上还安装有隔套A，隔套A的两端面顶压在轴承A和轴承B的内圈上，挡板通过螺栓固定在风扇轴的端面上，并压紧在轴承A的内圈上，孔用弹性挡圈安装在设置在皮带轮内孔壁上的卡槽内，并压紧在轴承B的外圈上，前防尘盖、后防尘盖和隔套B，前防尘盖内嵌于皮带轮一侧的内孔壁环形凹槽内，后防尘盖和隔套B套装在风扇轴上，且后防尘盖的边缘嵌于皮带轮端面环形凹槽内，隔套B位于后防尘盖与风扇轴侧面之间。

所述的轴承A和轴承B均为滚动轴承。

所述的前防尘盖为注塑成型的塑料防尘盖。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型风扇轴组件全密封防尘结构与常规防尘结构相比更为简单，成本更低。

2、前防尘盖内嵌于皮带轮内孔壁的环形凹槽内，后防尘盖嵌于皮带轮端面的环形凹槽内，并通过轴套B压紧，使得前防尘盖、后防尘盖与皮带轮内孔形成一个完全密闭的空间，滚动轴承安装在皮带轮内孔内，并与外界隔离，防尘效果好，有利于提高风扇轴组件的使用寿命。

3、前防尘盖内嵌于皮带轮内孔壁的环形凹槽内，不易脱落，起到防松脱作用，提高风扇轴组件密封性能的稳定性。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图； 

图中：1-前防尘盖，2-皮带轮，3-隔套A，4-后防尘盖，5-挡板，6-隔套B，7-风扇轴，8-螺栓，9-孔用弹性挡圈，10-轴承A，11-轴承B。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种风扇轴部件前端全密封防尘结构，其特征在于：它包括皮带轮2、风扇轴7、轴承A10、轴承B11、隔套A3、挡板5、孔用弹性挡圈9、前防尘盖1、后防尘盖4和隔套B6，轴承A10和轴承B11依次从左至右配合安装在风扇轴7上，且轴承A10和轴承B11的外圈与皮带轮2的内孔过盈配合，轴承A10与轴承B11之间的风扇轴7上还安装有隔套A3，隔套A3的两端面顶压在轴承A10和轴承B11的内圈上，挡板5通过螺栓8固定在风扇轴7的端面上，并压紧在轴承A10的内圈上，孔用弹性挡圈9安装在设置在皮带轮2内孔壁上的卡槽内，并压紧在轴承B11的外圈上，前防尘盖1、后防尘盖4和隔套B6，前防尘盖1内嵌于皮带轮2一侧的内孔壁环形凹槽内，后防尘盖4和隔套B6套装在风扇轴7上，且后防尘盖4的边缘嵌于皮带轮2端面环形凹槽内，隔套B6位于后防尘盖4与风扇轴7侧面之间。

所述的轴承A10和轴承B11均为滚动轴承。

所述的前防尘盖1为注塑成型的塑料防尘盖。

本实用新型的工作过程如下：将隔套B6和后防尘盖4依次套装在风扇轴7底部，将皮带轮2放在专用定位工装上，将依次装入轴承A10、隔套A3和轴承B11，并通过专用定位工装使得轴承A10、隔套A3和轴承B11同轴，此时隔套A3的两端面分别顶压在轴承A10和轴承B11的内圈上，将孔用弹性挡圈9用卡簧钳卡入皮带轮2内孔壁上的卡槽内，将皮带轮2从专用定位工装上取下，将风扇轴7的左端从皮带轮2的右端伸入，并使其依次装入轴承B11、隔套A3和轴承A10内，用螺栓8垫挡板5，并锁入风扇轴7头部，随着锁入量增大，风扇轴7向左移动，直至后防尘盖4压在轴承B11的内圈上，拉紧风扇轴7和皮带轮2，最后将前防尘盖1压装进皮带轮2左侧内孔壁的环形凹槽内。