[实用新型]半挂车碰撞缓冲油气弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖挂车辆缓冲部件，是一种半挂车碰撞缓冲油气弹簧。 

背景技术

半挂车辆在运输过程中可能出现紧急刹车，甚至出现碰撞现象，从而造成运输物资的不同程度损坏。在一些重要物资运输过程中，需对运输物资进行保护，防止运输损坏。目前半挂车辆使用的防碰撞缓冲元件主要是螺旋弹簧，有些车辆甚至无缓冲装置。螺旋弹簧虽然有较多优点，但也存在不足：螺旋弹簧刚度小，行程短，抗冲击能力较低，无法满足车辆高速行驶的惯性冲击，无吸能减振效果，容易损坏。 

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种半挂车碰撞缓冲油气弹簧，使它能在车辆紧急刹车或遇到碰撞时起很好的缓冲吸能作用，从而降低被运输货物的损坏程度，车辆行驶速度快速变换时起减振作用，同时使它具有体积小、重量轻、结构简单合理、易于加工制造、成本低等特点，特别适用于半挂车。 

本实用新型为实现上述目的通过以下技术方案实现： 

本实用新型所述的半挂车碰撞缓冲油气弹簧，它包括相互连接的缸底和缸筒；缸筒一端开口，开口端内安装有活塞使缸筒和活塞之间形成密封的油腔，并且该油腔设有充油口；活塞中空，其内套接有活塞杆；活塞杆中空，其朝向缸底的一端内气密地滑动安装浮动活塞，另一端密封并连接有杆头，于是浮动活塞与活塞杆密封端之间形成密封的气腔，并且该气腔设有充气口，充气口内装有密封装置。

优选地，缸筒的充油口通过油管连接有一活塞式蓄能器，该活塞式蓄能器包括一中空缸体，其两端密封，中间气密地滑动安装有活塞，该活塞与缸体一端形成密封的油腔，油管穿过缸体与油腔连通。 

或者更优选地，所述的活塞上安装有阻尼阀，缸筒靠近活塞杆的一端气密地安装了中空的导向套，该导向套中空穿过活塞杆，并且和活塞之间形成气密的中空油腔，该中空油腔与缸筒和活塞之间形成密封的油腔通过阻尼阀连通。 

进一步优选地，所述的阻尼阀由伸张阀和压缩阀组成。 

或者优选地，活塞与缸筒接触的表面上开设环形槽，其环形槽内匹配地安装导向带。 

或者优选地，浮动活塞与活塞杆接触的表面上开设4个环形槽，其环形槽内分别安装两个内导向带、双向密封圈和Yx密封圈。 

或者优选地，导向套与缸筒接触的表面上开设两个环形槽，其环形槽内均安装静密封O形圈和挡圈。 

或者优选地，导向套与活塞杆接触的表面上开设四条环形槽，环形槽内分别安装外导向带、斯特封、Yx密封圈和双向防尘圈。 

或者优选地，在缸筒开口端部与杆头之间安装防尘罩。 

本实用新型经过试用得出如下优点：⑴刚度大，行程长，抗冲击能力强；⑵车辆在紧急刹车或遇到碰撞时缓冲吸能作用好；⑶车辆行驶速度快速变换时起减振作用；⑷可靠性好，不易损坏；⑸体积小，重量轻，结构简单合理，易于加工制造，成本低；⑹特别适用于半挂车，其它类似车辆也可使用。 

附图说明

附图1为本实用新型的局部剖视图。 

附图2为图1的F-F剖视放大示意图。 

图中：1、缸底  2、缸筒  3、活塞  4、活塞导向带  5、阻尼阀  6 、内O形圈  7、导向套  8、外导向带   9、防尘罩  10、充气阀  11、杆头  12、外O形圈  13、活塞杆  14、浮动活塞 15、内导向带  16、螺套  17、支撑架  18、蓄能器  19、弯接头 

20、接头  21、关节轴承。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的半挂车碰撞缓冲油气弹簧，包括相互连接的缸底1和缸筒2，可以焊接也可以螺纹连接。缸筒2一端开口，开口端内安装活塞3，活塞3中空，其内套接有活塞杆13。活塞3上安装一组阻尼阀5（包括伸张阀和压缩阀）。活塞杆13中空，其朝向缸底的一端内气密地滑动安装浮动活塞14，另安装一浮动活塞限位螺套16。另一端密封并连接有杆头，浮动活塞14与活塞杆密封端之间形成密封的气腔C。气腔C设有充气口，充气口内装有充气阀10。活塞杆13与缸筒2之间气密地安装导向套7，该导向套7中空穿过活塞杆13，并且和活塞3之间形成气密的中空油腔B。活塞杆13朝向缸底的另一端密封并连接有杆头11，可以焊接也可以螺纹连接。缸筒2开口端部与杆头之间安装防尘罩9。