[实用新型]一种气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行走机构的驱动气缸。

背景技术

现有的气缸存在以下问题，1)气缸轴较细，在受到较大轴向力时，轴会弯曲，变形；2)普通气缸轴在设计上没有考虑防止旋转，在安装连接上都采用螺纹连接的方式，同心度不好，容易脱落，不能有效的夹紧等；3)多数气缸采用前后端气缓冲的方式减速，气缸执行时间长，回复动作缓慢，工作效率低。

实用新型内容

为了解决背景技术中所存在的技术问题，本实用新型提出了一种气缸，能够加大气缸实用寿命，加快气缸动作响应，增加机构使用效率。

本实用新型的技术解决方案是：一种气缸，包括缸体、设置在缸体内的气缸轴、分别设置在气缸轴前端和后端的前端缓冲件、后端缓冲件，活塞体内壁上设置导向带，其特征在于：所述活塞体的内导向带是3个，导向带与缸体内孔间隙为0.1—0.3mm；所述气缸轴的直径是0-50mm。

上述气缸轴的端头连接采用莫氏锥，用螺栓锁紧的方式防止气缸轴旋转。

上述前端缓冲件和后端缓冲件是波浪形。

本实用新型的优点是：

1)加大了活塞体长度，增加导向带数量，使气缸轴运行中保持方向能力增加；

2)增加活塞导向带与缸筒内孔间隙，使活塞导向带更加耐磨，使用寿命增加；

3)气缸前端盖与密封圈在径向上增加间隙尺寸，增加前段密封的使用寿命；

4)增加耐磨环长度，使用寿命增加；

5)同规格中，增加气缸轴直径尺寸长行程气缸轴弯曲变形更小；

6)与气缸轴前端连接采用莫氏锥，安装同心度高，运行可靠，不易松动，拆卸方便，能保持气缸轴方向性；

7)气缸前后活塞缓冲均为波浪形橡胶件，橡胶件体积大，波浪形结构不影响通气，能起到弹性作用。

附图说明

图1、图2是本实用新型的气缸结构示意图；

图3是图1中第Ⅰ部分的局部放大示意图；

图4是图1中第Ⅱ部分的局部放大示意图；

图5是图2中第Ⅲ部分的局部方法示意图；

具体实施方式

本实用新型的技术解决方案为：如图，气缸由前端盖1、防尘密封圈2、O型圈3、耐磨环4、前端缓冲件5、缸体6、拉杆7、后端盖8、后端缓冲件9、气缸轴10、活塞一11、活塞二12、导向带13、磁环14、活塞密封件15、锁紧螺栓16、O型圈17、气嘴18组成。

加大了活塞体长度，增加导向带数量为3个，间距加大，使气缸轴运行中保持方向能力增加。增加活塞导向带与缸筒内孔间隙(范围0.1-0.3毫米)，使活塞导向带更加耐磨，使用寿命增加。气缸前端盖1与密封圈2在径向上增加间隙尺寸，让密封圈2与气缸轴10能够在径向能够浮动，但没有破坏密封，可增加前段密封的使用寿命。增加耐磨环4长度(由20增加到30毫米)，耐磨环4更加耐磨，使用寿命增加。同规格中，增加气缸轴10直径尺寸(范围0-50mm)(如63气缸缸径φ20增加到φ25)，刚度增加，长行程气缸轴弯曲变形更小。与气缸轴10前端连接采用莫氏锥，安装同心度高，运行可靠，不易松动，拆卸方便，能保持气缸轴10方向性。气缸前后活塞缓冲均为波浪形橡胶件5，橡胶件体积大，波浪形结构不影响通气，能起到弹性作用。