[实用新型]车辆系统制动支架

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种车辆系统用部件，具体地说是一种车辆系统制动支架。

背景技术

制动支架是安装在车辆系统中轴管上的部件，也是车轴产品的关键零件之一；制动支架安装在车轴轴管上，用于固定车轴制动（刹车）系统，其结构一般包括上部的用于安装凸轮轴的凸轮轴安装孔，中间部分的用于安装轴管的轴管安装孔，下部的用于安装刹车系统的两个铰接孔；现有的制动支架均采用铸造获得毛坯，再经过机加工制成产品，采用现有的这种整体铸造结构以及制作方式，材料消耗大，制造成本高，重量比较大，特别是凸轮轴部分容易磨损，磨损后需要整体更换，其更换不便、更换成本高，另外，对于这种铸造成型的制动支架来说，防尘罩通常需要通过在轴管上焊接支架，然后再在支架上安装防尘罩，其防尘罩的安装结构不合理，安装也不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种制造成本低、重量轻、安装更换方便、更换成本低的车辆系统制动支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型的车辆系统制动支架，包括由钢板压制成型的支架主体，支架主体的上部设置有一个用于安装支架块的支架块安装孔，支架块的连接端能够伸入到支架块安装孔内，支架块上设置有用于安装凸轮轴的凸轮轴安装孔；支架主体的中间部分开有用于安装轴管的轴管安装孔，支架主体的下部设置有用于安装刹车系统的两个铰接孔。

所述支架块安装孔外围设置有螺纹孔，支架块上设置有通孔，支架块通过紧固件穿过支架块的通孔旋紧在螺纹孔上。

所述支架主体上开有位于轴管安装孔外围的防尘罩安装孔，防尘罩通过紧固件固定安装在防尘罩安装孔上。

所述支架主体上开有位于轴管安装孔外围的传感器走线孔。

采用上述的结构后，由于将传统铸造成型的制动支架设计为由钢板压制成型的支架结构，一方面，大大减轻了其重量，减少了客户的运营成本；另外一方面，传统铸造缺陷较难发现，采用钢板压制结构制造过程质量容易控制；质量完全可以保证；再一方面，改进后的易损部位可拆卸，节约了维修成本；同时，支架主体上开有位于轴管安装孔外围的防尘罩安装孔，防尘罩通过紧固件固定安装在防尘罩安装孔上，防尘盖直接固定在制动支架上，提高了轴管强度，也减少了装配件，进一步减少了成本。

附图说明

图1为本实用新型车辆系统制动支架的分解结构示意图；

图2为本实用新型车辆系统制动支架的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的车辆系统制动支架作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的车辆系统制动支架，包括由钢板压制成型的支架主体1，支架主体1的上部设置有一个用于安装支架块4的支架块安装孔3，支架块安装孔3外围设置有螺纹孔10，支架块4上设置有通孔11，支架块4的连接端能够伸入到支架块安装孔3内，支架块4通过紧固件穿过支架块的通孔11旋紧在螺纹孔上；支架块4上设置有用于安装凸轮轴的凸轮轴安装孔5；支架主体1的中间部分开有用于安装轴管的轴管安装孔2，支架主体1的下部设置有用于安装刹车系统的两个铰接孔6，通过上述结构设置，使其整体重量减轻了，原铸造制动支架重 5.6kg ， 改进后制动支架重4.3kg，每根车轴减重2.6kg。

进一步的，所说的支架主体1上开有位于轴管安装孔2外围的防尘罩安装孔7，防尘罩通过紧固件固定安装在防尘罩安装孔7上，支架主体1上还开有位于轴管安装孔2外围的传感器走线孔8；防尘盖装在车轴上，防止了灰尘进入车轴制动（刹车）系统；传统上用原铸造的制动支架，必须多焊一个防尘盖安装板，而本实用新型防尘盖直接固定在制动支架上，提高了轴管强度，减少成本。