[实用新型]一种高推力可逆转隧道射流风机

说明书

技术领域

本实用新型属于公路、地铁、工业隧道通风领域，特别适用于公路及地铁隧道中输送空气。

背景技术

由于国内的地理结构复杂，很多高山、河流阻碍各个城市之间的经济交流，只有通过打隧道来缩短各个城市自己的交通距离，同时城市的交通的拥堵，只能将人流交通运输转入地铁及隧道运输。随着经济的快速发展，隧道的深度及长度在不断增加，深度达100米以上，长度也在10公里以上。则在公路、铁路隧道及地铁隧道中空气与外界的交换非常重要，特别是车辆连续地穿过隧道，是有毒的气体不断增多，隧道内自然空气如不能及时充分交换，必将导致对人体的危害。因此，必须通过强制通风保证隧道中人员的安全，这就需要隧道射流风机对隧道中有害的的气体进行输送排出，交换足够的新鲜空气进入隧道。由于传统的隧道射流风机效率低、推力不大、气流脉动与噪声大、使用寿命短等缺点，风机在反风后风量、推力、效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述缺陷，目的是提供一种效率高、低能耗、噪声低、结构紧凑安全、正反风性能相同、使用寿命长的一种高推力可逆转隧道射流风机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是整机由进口防护网、消音器、支架、叶轮组、主风筒、双轴双速电机、轴端固定防松装置组成；其特征在于2件叶轮组分别安装于双轴双速电机的两端的主轴上，通过轴端固定防松装置与双轴双速电机轴头上的螺纹锁紧固定；叶轮组由主半轮毂、副半轮毂、叶片组成；轴端固定防松装置由端盖、高强度螺栓、止动片组成；双轴双速电机通过法兰与主风筒连接，采用螺栓锁紧固定；2件消音器分别安装于主风筒两侧，同时2件支架也安装在主风筒的两侧法兰上；进口防护网安装在消音器进出气口处。

由于采用上述技术方案，本实用新型风机结构紧凑、噪声低，相对于传统的隧道射流风机由以前的单极叶轮改变为两级叶轮，推力明显提高；在风筒中设置导叶及消音器中设置直导叶和锥筒圆头导流罩最高效率由以前的71%提高到80.2%。

附图说明

图1是本实用新型一种高推力可逆转隧道射流风机结构示意图；

图2是本实用新型一种高推力可逆转隧道射流风机的消音器示意图；

图3是本实用新型一种高推力可逆转隧道射流风机的轴端固定防松装置示意图；

图4是本实用新型一种高推力可逆转隧道射流风机的叶轮组示意图；

图5是本实用新型一种高推力可逆转隧道射流风机的叶轮叶片及导叶示意图；

   在图中：1为进口防护网；2为消音器；2a为直导叶；2b为锥筒圆头导流罩；2c为排水管；3为支架；4为叶轮组；4a为键槽；4b为主半轮毂；4c为副半轮毂；4d为叶片；5为主风筒；5a为中空机翼型直导叶片；6为双轴双速电机；7为轴端固定防松装置；7a为端盖；7b为高强度螺栓；7c为止动片；8为槽；9为长端；10为短端。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述说明。

一种高推力可逆转隧道射流风机其主要由进口防护网（1）、消音器（2）、支架（3）、叶轮组（4）、主风筒（5）、双轴双速电机（6）、轴端固定防松装置（7）组成。2件叶轮组（4）分别安装于双轴双速电机（6）的两端的主轴上，通过轴端固定防松装置（7）与双轴双速电机（6）轴头上的螺纹锁紧固定；叶轮组（4）由主半轮毂（4b）、副半轮毂（4c）、叶片（4d）组成；轴端固定防松装置（7）由端盖（7a）、高强度螺栓（7b）、止动片（7c）组成；双轴双速电机（6）通过法兰与主风筒（5）连接，采用螺栓锁紧固定；2件消音器（2）分别安装于主风筒（5）两侧，同时2件支架（3）也安装在主风筒（5）的两侧法兰上；进口防护网（1）安装在消音器（2）进出气口处。其相对单极的射流风机推力大大提高，减少了隧道中射流风机的装机数量，在280℃的高温条件下能正常运行2小时以上，风机采用热镀锌处理，在相对湿度95%的条件下能正常运行35000h以上，保证了隧道中工作人员和设备的安全。

一种高推力可逆转隧道射流风机在消音器（2）中设置有7片直导叶（2a）圆周均布在内流道中，同时7片直导叶（2a）支撑着消音器（2）中心的锥筒圆头导流罩（2b）；主风筒（5）中设置有7片中空机翼型直导叶片（5a）圆周均布在内流道中，且中空机翼型直导叶片（5a）安装角为45°；叶片（4d）为对称型机翼叶片，其数目为4、6、8片，且安装角为45°。按此设计减少了气流的冲击损失，使叶轮高效率的对气体做功，气流直进直出，使风机噪音大大降低，推力比没有导流罩和直式导叶时的推力提高15%以上，效率高达80.2%。