[实用新型]一种柴油加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油加热器，属于汽车配件领域。

背景技术

目前汽车油箱加热技术已逐渐被大家所接受，但传统加热器基本采用人工焊接，很难做到批量生产，质量也难保证。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是: 提供一种结构简单合理，具有加热、保温功能，既美观又实用，既节省人工又提高效率的水循环加热器。

解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种柴油加热器，包括：主体、进水口1、出油口2、外水管3、内水管4、油管5、过水孔6、筒状底部封堵7、外水管底部封罩8、进油口9、底座封帽10、立柱式油位传感器11、顶部封盖12、出水口13，所述加热器主体呈圆筒状，其上端装有顶部封盖，所述顶部封盖侧面设有进水口、出油口、出水口，其出油口设在进水口内，彼此不连通，所述油管、内水管、外水管的顶端依次从里至外插装在顶部封盖下面，所述油管外套装内水管、内水管外套装外水管，所述油管下端外侧和内水管下端内侧之间设有筒状底部封堵，筒状底部封堵下口为进油口，所述外水管底部封罩上部封套在外水管下端外侧、下部封套在筒状底部封堵下部外侧，所述内水管下部设有过水孔，所述进油口、油管、出油口依次连通，所述进水口、内水管、过水孔、外水管、出水口依次连通，所述主体一侧平行设有立柱式油位传感器，立柱式油位传感器上端插装在顶部封盖下面，其下端设有底部封帽，所述底部封帽和外水管底部封罩固定在一起。

本实用新型的有益效果：传统加热器基本采用人工焊接，很难做到批量生产，质量也难保证，本实用新型为无焊点结构，既美观又实用，既节省人工又提高了效率，配以立柱式油位传感器，可完全代替原车油箱浮子。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图

图2为本实用新型A-A颈部断面图

图中：一种柴油加热器，包括：主体、进水口1、出油口2、外水管3、内水管4、油管5、过水孔6、筒状底部封堵7、外水管底部封罩8、进油口9、底座封帽10、立柱式油位传感器11、顶部封盖12、出水口13。

具体实施方式

一种柴油加热器，包括：主体、进水口1、出油口2、外水管3、内水管4、油管5、过水孔6、筒状底部封堵7、外水管底部封罩8、进油口9、底座封帽10、立柱式油位传感器11、顶部封盖12、出水口13，所述加热器主体呈圆筒状，其上端装有顶部封盖12，所述顶部封盖12侧面设有进水口9、出油口2、出水口13，其出油口2设在进水口1内，彼此不连通，所述油管5、内水管4、外水管3的顶端依次从里至外插装在顶部封盖12下面，所述油管5外套装内水管4、内水管4外套装外水管3，所述油管5下端外侧和内水管4下端内侧之间设有筒状底部封堵7，筒状底部封堵7下口为进油口9，所述外水管底部封罩8上部封套在外水管3下端外侧、下部封套在筒状底部封堵7下部外侧，所述内水管4下部设有过水孔6，所述进油口9、油管5、出油口2依次连通，所述进水口1、内水管4、过水孔6、外水管3、出水口13依次连通，所述主体一侧平行设有立柱式油位传感器11，立柱式油位传感器11上端插装在顶部封盖12下面，其下端设有底部封帽10，所述底部封帽10和外水管底部封罩8固定在一起。

本实用新型的工作原理简述如下:  发动机循环水从进水口经内水管、过水孔、外水管、出水口流动对油管进行加热。