[实用新型]一种夜间行人过街安全提示装置

说明书

技术领域

本实用新型属于交通控制与安全领域，具体为一种设置在交通路口的夜间行人过街安全提示装置。

背景技术

目前我国应用的交通控制设施包括行人信号灯和电子式行人过街发声装置，设置在交通信号自动控制的交通路口，但对于无交通信号自动控制的城市交叉路口及交通流量较大的城市道路、国道、省道、县道等路口处，夜间有行人经过时，光线不足会给行人带来巨大的安全隐患，同时也不方便机动车辆的行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保障交通安全的夜间行人过街安全提示装置。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案为：

一种夜间行人过街安全提示装置，包括设置在路口人行横道两端的交通控制牌上的行人信号灯、机动车信号灯和发声装置，在本实用新型中，还包括控制按钮、控制中心及人行横道地灯，所述控制中心与上述其余部分分别连接，控制按钮设置在交通控制牌上，人行横道地灯均匀设置在路口人行横道斑马线的位置，人行横道地灯有两种，分别为红灯和黄灯。

所述人行横道地灯为LED灯，红灯和黄灯相互切换。

在本实用新型中，所述夜间行人过街安全提示装置的工作状态分为闲时和忙时，闲时路口机动车很少，按下控制按钮后，控制中心控制对应的行人信号灯、发声装置和人行横道地灯即时调整，使按下控制按钮的行人马上即可行走通过马路；忙时为路口机动车辆及行人较多，按下控制按钮后，控制中心通过计算和规划，控制行人信号灯、发声装置和人行横道地灯有序调整，使按下控制按钮的行人合理有序的行走通过马路。

由于红色光的穿透力最强，黄色光是人眼杆状细胞较敏感的光，同时红色往往代表危险，黄色代表警觉，所以在各种交通场合均采用了红色光和黄色光。在本实用新型中所述的夜间行人过街安全提示装置偏向应用于行人略少的交通路口，而这种位置相对繁华路段更容易出现大雾笼罩的环境，交通事故更易发生，所以人行横道地灯只采用了红灯和黄灯，红灯禁止机动车通过，黄灯催促机动车赶快过路。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）控制按钮控制，操作简单，方便行人；

（2）红黄切换的人行横道地灯，效果醒目，行人过路更加安全。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2 为本实用新型交通控制牌示意图。

图3 为本实用新型人行横道示意图。

图中：交通控制牌1、人行横道2、人行横道地灯3、行人信号灯4、发声装置5、控制按钮6、机动车信号灯7。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

参见图1~3所示的一种夜间行人过街安全提示装置，包括设置在路口人行横道2上的人行横道地灯3和人行横道2两端的交通控制牌1，所述交通控制牌1上设置有行人信号灯4、发声装置5、控制按钮6和机动车信号灯7，所述人行横道地灯3有红灯和黄灯两种，所述机动车信号灯7设置在与行人信号灯6相邻的交通控制牌1侧面。

本实用新型所述的一种夜间行人过街安全提示装置在实际应用中，在夜间无信号控制的交叉路口和无路灯情况下的城市道路、国道、省道、县道等都采用2个信号阶段控制,机动车相位属于第1信号阶段，行人相位属于第2信号阶段。当有行人发出过街请求时触动按钮时，控制中心会给机动车第1信号阶段最小绿灯时间，两端的机动车信号灯显示绿灯并计时，可变换颜色的人行横道地灯3将进行黄闪提示机动车有行人将过街，同时行人信号显示红灯，电子式行人过街发声装置提示行人禁止过街，在完成第1信号阶段后系统将进行第2信号阶段，两端的机动车信号灯显示红灯并计时，禁止相向机动车的行驶，可变换颜色的人行横道地灯3将变为红色禁止机动车行驶，同时行人信号灯变为绿灯，电子式行人过街发声装置提示行人开始过街，控制中心根据街道的宽度设置第2信号阶段的时间，在第2信号阶段过半后可变换颜色的人行横道地灯3将进行红闪，提示禁止后来将要过街的行人过街，也提示机动车第2信号阶段将快结束，此时电子式行人过街发声装置提示后来将要过街行人禁止过街，在将近结束三秒时，两端的机动车信号灯变为黄灯并计时，在两个信号阶段内控制按钮6不断判断是否有行人发出过街请求。当无行人发出过街请求可变换颜色的人行横道地灯3不显色、行人信号灯不显示、电子式行人过街发声装置保持静默状态。

上述情况是适用于无交叉路口的城市道路、国道、省道、县道的双向车道或单向车道，但对于有交叉路口的情况，在同一条路上的两个此装置必须统一调控，即相对的两个装置触动按钮发生的作用相同，以免影响另一条路上的交通状况。