[实用新型]自动扶梯驱动链条的张紧装置有效
申请号: | 201420522927.7 | 申请日: | 2014-09-11 |
公开(公告)号: | CN204079305U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 李海涛;符立峰;张超;庞骋 | 申请(专利权)人: | 江南嘉捷电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/02 | 分类号: | B66C23/02;F16H7/08 |
代理公司: | 上海方本律师事务所 31269 | 代理人: | 茅春雨 |
地址: | 215122 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动扶梯 驱动 链条 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种驱动链条的张紧装置,特别涉及一种自动扶梯驱动链条的张紧装置。
背景技术
自动扶梯,是一种带有循环运行梯级,向上向下倾斜输运乘客的固定电力驱动设备。目前,自动扶梯已广泛应用于日常生活中,特别在商场、机场等人群流量较大的场所应用广泛。自动扶梯的安全性能和稳定性能受到越来越多的重视。自动扶梯负载运行造成的驱动链的松动使得自动扶梯运行不平稳以及传动效率大为降低,因此需要不时对自动扶梯的驱动链进行张紧。通常的张紧驱动链条是通过直接旋转螺杆以顶住驱动主机来达到紧张驱动链条的目的,该方式比较费力,操作起来也大为不便。
因此,本领域的技术人员致力于开发一种操作方便,安全性能高,安装拆卸方便的自动扶梯驱动链条张紧装置。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型的自动扶梯驱动链条张紧装置,以解决原有张紧装置费力且操作不易的缺点,从而提高张紧驱动链条的工作效率,且使得安装和拆卸本装置简单易行。
为实现上述目的,本实用新型提供了自动扶梯驱动链条的张紧装置,包括驱动底板和立式减速机,其特征在于驱动底板长度方向的两侧分别同向布置导向板,立式减速机的后方紧贴安装有张紧凸轮,且张紧凸轮通过螺栓固定在驱动底板上。
采用该技术方案,提高了张紧驱动链条的工作效率,且使得安装和拆卸本装置简单易行,从而解决原有张紧装置费力且操作不易的的技术问题。
优选地,所述螺栓为六角螺栓。
优选地,所述张紧凸轮的材料为铸铁。使得张紧凸轮厚实。
优选地,所述张紧凸轮铸铁材料表面镀锌。可以防止张紧凸轮生锈。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
附图中的标记为,1-张紧凸轮,2-松紧螺栓,3-扳手,4-立式减速机的螺栓,5-立式减速机,6-导向板,7-张紧螺栓,8-驱动底板
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
驱动底板上通过六角螺栓安装连接有立式减速机、导向板和张紧凸轮。其中立式减速机通过螺栓连接方式(该螺栓为四个,分别固定在立式减速机的四个角位置)固定在驱动底板中间位置;两个导向板也通过螺栓连接方式(该螺栓为两组四个分别固定在导向板的两头位置)固定在立式减速机的两侧以限定立式减速机位置,使得立式减速机只能前后移动而不等发生左右位置移动;张紧凸轮通过松紧螺栓和张紧螺栓固定在驱动底板上,并紧贴于立式减速机后方。当需要对自动扶梯驱动链条进行张紧时,使用扳手拧动螺母先松开松紧螺栓和四个立式减速机的螺栓,使得安装在立式减速机上驱动链轮上的驱动链条处于松弛状态,然后使用扳手套住张紧螺栓,顺时针转动扳手运用杠杆原理从而带动张紧凸轮的转动,而张紧凸轮的转动进一步带动立式减速机的往后滑动,随之立式减速机上的驱动链轮上的驱动链条随着立式减速机的滑动而张紧,从而最终实现自动扶梯驱动链条的张紧。由于张紧凸轮使用螺纹连接方式固定于驱动底板上,该张紧凸轮可以很方便的进行安装和拆卸。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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