[实用新型]喷气增焓压缩机的中间板喷射结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷气增焓压缩机，尤指一种喷气增焓压缩机的中间板喷射结构。

背景技术

喷气增焓技术是指以喷气增焓压缩机为基础，优化了中压段冷媒喷射技术，其原理是通过中间压力吸气孔(Vapour Injection)吸入一部分中间压力的气体，与经过部分压缩的冷媒混合再压缩，以单台压缩机实现两级压缩，增加了冷凝器中的制冷剂流量，加大了主循环回路的焓差，从而大大提高了压缩机的效率。

图1所示为现有技术的一种喷气增焓压缩机。如图所示，所述喷气增焓压缩机的喷气方式是采用中间板向两个气缸喷气，其喷射结构为在中间板1一端设有进气孔2，中间板1上垂直地设有贯通的喷射口3并且连通进气孔2，气体经进气孔2进入后由喷射口3两端向两个气缸喷气。由于该喷射结构采用T形三通管结构，气体在喷射过程中局部阻力损失较大，喷入气缸中的气体压力有所下降，从而降低了喷气增焓的效果。

如何减小气体喷射过程中的压力损失遂成为喷气增焓压缩机领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种喷气增焓压缩机的中间板喷射结构，其能够克服现有技术的喷气增焓压缩机的T型中间板喷射结构的缺陷，减小气体在喷射过程中的压力损失，提高压缩机的喷气增焓性能。

为解决上述技术问题，本实用新型的喷气增焓压缩机的中间板喷射结构的中间板的一端设有进气孔，所述中间板上还设有Y形喷射口，所述Y形喷射口的一端连通至所述进气孔，且所述Y形喷射口的两个分叉端口分别位于所述中间板的两侧。

进一步地，所述Y形喷射口的分叉端口与所述中间板水平中心线的夹角θ介于0°至90°之间。

进一步地，所述Y形喷射口的分叉端口与所述中间板水平中心线的夹角θ介于30°至60°之间。    

本实用新型喷气增焓压缩机的中间板喷射结构克服了现有技术的压缩机中间板T形喷射结构的缺陷，减小气体在喷射过程中的压力损失，提高压缩机的喷气增焓性能。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为现有技术的喷气增焓压缩机的中间板喷射结构的示意图；以及

图2为本实用新型的喷气增焓压缩机的中间板喷射结构的示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型的喷气增焓压缩机的中间板喷射结构形成于所述喷气增焓压缩机的中间板1上。更具体地说，本实施例的喷气增焓压缩机的中间板1的一端设有进气孔2，所述中间板1上还设有Y形喷射口4，所述Y形喷射口4的一端连通至所述进气孔2，且所述Y形喷射口的两个分叉端口41分别位于所述中间板1的两侧。

较佳地，所述Y形喷射口的分叉端口与所述中间板水平中心线的夹角θ介于0°至90°之间。

理论上，所述Y形喷射口的分叉端口与所述中间板水平中心线的夹角越小越好，但是实际上受到气缸横向尺寸的限制，所述Y形喷射口的分叉端口与所述中间板水平中心线的夹角θ介于30°至60°之间。

综上所述，本实施例的喷气增焓压缩机的中间板喷射结构在中间板上设置Y形喷射口，该Y形喷射口构成连通进气孔的Y形三通管，由流体力学可知，在其他条件相同的情况下，气体在Y形三通管结构内的局部压力损失小于现有技术的T形三通管结构的局部压力损失，使得经Y形喷射口喷射进入汽缸的气体压力高于T形三通管结构，从而提高了压缩机的喷气增焓性能。